30万选大型SUV：小鹏GX与岚图泰山X8，哪一款更合适？

如果手握30万预算，那么5月20日上市的小鹏GX和22日上市的岚图泰山X8是当下最热门的唯二选择。

图：小鹏GX（上图）和泰山X8（下图）

从订单来看，小鹏GX上市12小时大定24863台，其中Ultra旗舰版（顶配）订单占比超80%。岚图泰山X8上市18小时大定15000台，其中Ultra+（顶配）版本占比超过60%。

怎么对比？选哪个版本？

小鹏GX定位“全尺寸新科技旗舰”，六座，是小鹏品牌向上的关键落子，指导价27.98-35.98万。

图：小鹏GX售价

岚图泰山X8则定位“中国最大舒享五座”，号称“五座新王”，指导价29.29-37.99万。

图：岚图泰山X8售价

最低配的指导价看起来只相差1万多点，但配置相差很远。

小鹏GX在全系标配方面非常厚道，包括线控后轮转向、线控制动、CDC、双腔空悬、全域800V高压等等。即使27.98万的最低配的Max版也有这些配置。

图：小鹏GX标配项

反观泰山X8，29.29万的最低配的Max PHEV，没有三腔空悬、没有EDC魔毯、没有后轮转向、没有800V、也没有激光雷达。想要这些配置，至少是32.99万的Ultra版才有。

如果要对比，我们不妨拿出指导价几乎一样的泰山X8插混Ultra版和小鹏GX增程Ultra相比（兼顾旗舰版本），尽管笔者推荐小鹏GX增程Ultra SE版，认为这个版本性价比最高。

外观：各自豪华

小鹏GX车身尺寸5265x1999x1800mm，轴距3115mm。设计上采用封闭式前脸搭配贯穿式星环灯带，整体姿态厚重，车头高度增加，“揽胜式”大气感一眼可得。

图：小鹏GX外观

小鹏GX Ultra版配四门智能电动门，支持主动避障。而且，还搭载了AI数字投影大灯（华为技术）、ADB自适应矩阵大灯，大大增强了安全性与娱乐性。

座椅也都是Nappa真皮，配副驾零重力、二排有零重力，而且第三排可折叠、可180度调平。

图：小鹏GX中控

岚图泰山X8尺寸5200x2025x1814mm，轴距3090mm。设计延续家族风格，强调中式豪华的精致感。

图：岚图泰山X8外观

泰山X8 Ultra版配四门电吸门，但非智能避障（Ultra+版配备）。二排有为零重力座椅。Ultra版没有配备华为智慧投影大灯（Ultra+版配备）。但X8全系标配了双联屏。

图：岚图泰山X8中控

两车尺寸相当，GX轴距略占优势，泰山X8车宽稍大。座位布局上，GX为六座设计，泰山X8则主打大五座，两者取向不同。

核心配置：底盘、动力与电池

底盘是两车差异较大的部分。

小鹏GX最大的技术亮点是线控底盘。Ultra版有线控制动（百零刹车距离34.4米）、线控后轮转向，但没有配线控前轮转向。Ultra旗舰版则是全线控底盘。

小鹏GX的悬架采用前双叉臂后H臂多连杆。也全系标配双腔空气悬架、CDC可变阻尼减振器，以及后轮主动转向（双向15度），转弯半径5.4米。

岚图泰山X8采用前双叉臂后五连杆结构，Ultra版配三腔空气悬架和EDC魔毯，支持5挡高度调节和4挡刚度调节，悬架调节行程105mm。后轮转向支持双向16度，转弯半径同样是5.4米。

从结构上看，泰山X8的三腔空悬在滤震舒适性上理论表现更好，但GX的线控底盘在实际驾驶和未来技术演进上更具前瞻性。

图：岚图泰山X8挑战盘龙古道

动力系统方面，小鹏GX提供纯电和增程两种版本。增程版（63.3度电）搭载1.5T增程器，双电机最大功率370kW，CLTC纯电续航430公里，综合续航1585公里。纯电版有单电机270kW和双电机430kW两种动力，CLTC续航最高750公里。全系支持5C超充。

岚图泰山X8提供插混和纯电两种版本。插混版（65度电）搭载1.5T发动机，配合双电机，最大功率490kW，CLTC纯电续航370km，综合续航最高1506公里。纯电版都是双电机四驱，功率475kW，续航603km或727km。

从最大功率数值看，泰山X8要大于小鹏GX，但GX的零百加速都在5秒内，而泰山X8最快也是5.5秒。

还有一点，小鹏GX加92号油，泰山X8要95号。

智驾配置与算力预留

小鹏GX增程Ultra版搭载3颗自研图灵AI芯片，总算力2250TOPS，在同级别中首屈一指。小鹏一直采用VLA纯视觉方案，但已发展到第二代。

第二代VLA新增了地库漫游导航、P档启动智驾、精准识别暗光环境等能力。GX的智驾硬件算力足以应对未来L4级自动驾驶的迭代需求。

岚图泰山X8插混Ultra版则搭载华为乾崑智驾ADS四激光雷达方案，包括1颗196线激光雷达（Ultra+版配备896线）和3颗固态补盲雷达。

两者智驾路线差异明显：GX押注超高算力与自研算法，面向L4演进；泰山X8采用华为成熟方案，但是要想使用城区智驾领航、车位到车位、代客泊车、增强自动紧急转向等高阶智驾能力，需单独开通与收费。

虽然都是大型SUV，但小鹏GX与泰山X8代表了两种产品思路。

小鹏GX聚焦大六座，用9系的产品力，卖8系的价格。采用线控底盘和超高算力，提升了当下的驾控体验，也为未来L4级自动驾驶做了硬件预埋。强调驾驶灵活性、乘坐舒适性、科技前瞻性。

泰山X8聚焦大五座，以三腔空悬和华为乾崑智驾方案为主打，同时强调驾控能力、泛越野能力、智驾能力。

若是同等价格，小鹏GX配置更高、调性更足。当然，罗卜白菜各有所爱。如果是您，怎么选择？欢迎关注、点赞、转发、评论。