吉林
根据国家统计局最新发布的年度人口抽样统计公报，全国人口中60周岁以上已经超过3.2亿人，占全国总人口的23%，约相当于4个人里就有一个60岁以上老人了。
随着60年代新中国第一个婴儿潮出生人口马上步入老年，根据国家卫健委和相关权威生育研究机构测算，到2035年，60岁以上老人将达到惊人的4亿人，占比也将达到30%以上，几乎全国三分之一是老人的状态。
对年轻人来说，当今世界是如此便捷和快速，汽车、高铁、网约车、摩托车甚至电动滑板车，选择多到令人眩晕。
但对于老年人呢，断层真在发生，汽车太贵，还学不会，特别是理论考试根本记不住。摩托车、电动自行车是年轻人的平衡感游戏，老年人摔一次，有时候是瘫痪，甚至致命的。公交车站太远、班次也不固定，打车，对于老年人买菜遛弯，还是太贵了。
特别是对于这一代老年人来说，很多退休了还要接送孙辈，还有没有孩子的老人，还要互相照顾，每一个活动都对便捷交通工具都有刚需。但是什么交通工具呢？
对于老年人来说，特别是70岁以上老人来说，汽车太考验反应能力，两轮摩托车、电动摩托车和电动三轮车是禁止骑行的，两轮电动自行车太考验平衡能力的，很多老人一辈子都没有学会骑自行车，更别说电瓶车了。
只有低速电动三轮车，真正在迁就你的衰老，三个轮子可以稳稳抓住地面，不考验你的平衡能力，不晃、不飘，不容易侧翻，操作还简单极致，前进、后退、刹车，没有复杂的仪表盘，速度如果限锁在25码以下，那种稳当感和省心感，简直就是老年人最贴心的“最后一公里”交通工具了。
所以，什么都挡不住群众刚需，根据全国交管部门统计，目前全国能够纳入统计的电动三轮车数量已经接近1.2亿，而且还在快速增长过程中。全国各地其实都在限制这类车型的上路，没办法合法上牌、都是按照机动车来管理，违法就是无证驾驶……
但是管理部门限制的了车辆，限制不了全国老年人越来越多的趋势，更限制不了老年人对阳光、自由出行的渴望。
我知道，很多会说，现在城市里电瓶车已经车满为患，电驴围城，根本没有更多的道路给老年电动三轮车去开了。现在因为道路不足、路权不清晰，老年人低速三轮车也是违法高发、乱象频出。
管理是很难，但是社会治理的智慧，在于规范而非剥夺，在于引导而非抛弃。
什么是文明，绝不是有多少高楼大厦、有多少机器人、飞驰的智能汽车。真正的文明，是看整个社会如何照顾那些走得慢的人、行动不便的人。
当我们允许年轻人享受智能汽车几秒加速至百公里，是否也允许老年人在25码的速度里，拥有单独去买菜、看病、甚至社交，帮着家里接小孩的权利呢？
在这里，我愿意提3亿多老年人，向政策制定部门说一句心里话，请正式给低速电动三轮车一个合法合规的地位，完善通行规则、普及安全知识，增加路权、保障设施。
电动低速三轮车，不时尚、不高端、不起眼，但是接地气、惠民生，还能撑起亿万老年人最后体面的生活必需品。
强烈呼吁，各级管理部门都能够善待电动低速三轮车。因为，善待它，也是善待终将老去的我们自己。
#老年人#
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