北京
（来源：中国民航网）
转自：中国民航网
2026年5月，南航贵州飞机维修厂创新打造CNC与3D打印实验室，自主搭建3D打印及数字雕刻平台，研制嵌入式工具收纳模具与飞机部件教学辅材，实现工具标准化管理与培训提质增效，以创新驱动点燃安全运行保障新活力。
技术背景：减材制造与增材制造
CNC全称计算机数字控制（Computer Numerical Control），通过计算程序精确控制机床进行自动化加工，可自动完成切削、钻孔、雕刻等任务，属于“减材制造”范畴。
3D打印，在专业领域也称为“增材制造”（Additive Manufacturing），是一种根据数字三维模型数据，将物体切分为成千上万个极薄横截面，逐层堆积材料，最终“生长”出立体实物的技术。
自主攻关：从零打造雕刻平台
在实验室成功采购一台3D打印机后，CNC雕刻机的自制也开始紧锣密鼓筹备起来。日光灯下，南航贵州飞机维修厂的工作人员们从零开始，“孕育”了一个全新的雕刻平台。团队精心组装电路模块和框架，利用3D打印制作设备支架，大家拿着卡尺反复比对、切割，用最严谨的手工，为这个平台搭好了最结实的“骨骼”。一番折腾下来，设备完美贴合需求。
有了结实的身体，还得有聪明的“大脑”。为了让这台机器听得懂指令、干活不手抖，实验室人员常常对着电脑屏幕反复打磨代码、调整参数，就像耐心地教一个孩子如何精准地控制自己的手脚。终于，屏幕上跳动的代码成功转化为机械臂毫米级的精准动作。看着它流畅地完成每一次切割，大家知道，这个凝聚了心血与智慧的“钢铁伙伴”真正活过来了。
减材制造：雕刻削切让工具管理“井井有条”
对于许多民航机务人来说，每次找工具都是耗时又费力的一件事。推进工具标准化管理后，管理效能虽大幅提升，但手工裁切收纳底座不仅慢，精度也总有欠缺。为了彻底告别效率低下的“老黄历”，南航贵州机务团队测量尺寸，逐项精心设计各类工具的收纳建模，并利用雕刻削切平台开启“减材制造”首战，为每一项工具定制个性化的“专属座位”。当第一块定制好的收纳板摆在眼前，每一件工具都稳稳地坐进了它的“蜗牛壳”，现场瞬间一目了然。
当前，南航贵州飞机维修厂已开展减材制造12项，为14套组合工具共计42个小件定制了专属收纳空间。这种井井有条的成就感，让原本枯燥的管理工作变得高效又安心。
增材制造：3D打印为教学实践“添翼赋能”
过去，发动机复杂的内部结构总是新员工培训时的“老大难”，单靠图文抽象描述，大家听得云里雾里。现在，3D打印有效解决了这一难题。随着打印机喷头层层堆叠，一个个真实可触的发动机部件模型“一键成型”。学员们手里拿着这些看得见、摸得着的实体教具，一边拆解一边观察，原本晦涩的技术难点瞬间变得生动直观。看着大家眼里闪烁的求知光芒，这些充满温度的教具，真正为技术传承插上了灵动的翅膀。
展望：智造双翼助力安全运行
雕刻削切的精准高效，3D打印的无限创意，为业务插上了“智造”的双翼。那些曾停留在脑海中的设想——“要是标牌工艺再精细些”“要是能看清内部结构就好了”——如今不再只是构想，而是触手可及的现实。一个创新点子、一个急需的演示教具，从设计到成型，最快可实现“立等可取”。
目前，该实验室已面向南航机务系统承接任务。未来，南航贵州公司将持续深化创新科技运用，继续为民航安全保障、产业人才培养强化赋能、增添动力。（中国民航网 通讯员童飞、许振北）（编辑：王亚玲 校对：贾昊天 审核：韩磊）
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