北京
来源：极目新闻
店主说：“有啊。武汉周边的，农村的。比如孝感、仙桃……”
极目新闻记者来到另一家门店，店主说，武汉城区肯定不能上牌，新城区可以。记者追问：“新城区真的可以上牌吗？”店主不再答话。
一辆“老头乐”驶来，停在一排锃亮的“老头乐”前，驾驶员和一名店主聊天。记者踱步过去攀谈。店主同样爽快地承认“老头乐”不能上牌，大多只能卖到武汉周边地区。至于能不能上路，店主似乎觉得记者多此一问，用眼神指向“老头乐”驾驶员，说道：“他还开麻木呢！”
“开麻木”，在武汉话里指的是载客。
“老头乐”是什么？
“老头乐”是低速电动三轮或四轮车的俗称，也被称为老年代步车。其外形像微型汽车，有封闭或半封闭座舱，基本都以电池为动力。
当日上午，记者从万国摩托车市场西门走到东南门看到，一名交警正在召集执法稽查人员和志愿者整齐列队，随即开展宣讲。“近年来，‘老头乐’违法上路行驶有增多的趋势，其发生的道路交通事故也在增多……”
原来，这支队伍是由江岸交警、城管执法人员、市场监管稽查人员、志愿服务者组成的专项宣传队。交警表示，“老头乐”绝大多数未被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，没有3C认证，无法登记上牌，不能投保交强险，“这种车辆，只能在封闭的园区场地内部专用，不允许在道路上行驶。”
交警称，“老头乐”可以行驶的范围是景区、园区、厂区、小区的内部道路，以及乡村封闭小路等非公共道路区域，仅作为低速代步车使用。在其他所有公共道路以及停车场、广场等公共区域，“老头乐”不得行驶。
随后，江岸交警、城管执法、市场监管和志愿者组成几支小分队，分别进入万国摩托车市场开展宣讲，向店主发放宣传单页，称“老头乐隐患多，勿买勿开勿乘坐”，要求店主向前来咨询的消费者明确告知“老头乐”不得在公共道路、区域行驶。记者看到，所有店主都表示一定明确告知消费者。
“老头乐”车身强度差，无防撞梁、安全气囊，甚至安全带都没有，发生碰撞时人身安全风险高；
“老头乐”制动和操控功能薄弱，紧急制动或转弯时容易侧翻或失控；
驾驶“老头乐”车型需要摩托车驾驶证，大多数驾驶人并无此类驾驶资格，交通安全意识薄弱，经常闯红灯、逆行、变道加塞……
记者现场看到，小分队成功“劝退”了几名有意购买“老头乐”的顾客。
在一家店里，小分队遇到一名头发花白的老人，老人饶有兴趣地听民警讲解到底能不能驾驶“老头乐”。他说，孙子今年9月份要上学了，觉得“老头乐”有外壳，能遮风挡雨，又方便又不贵，打算买一辆接送孙子。“听了你们的讲解，我知道‘老头乐’既不安全也不能合法上路行驶。我不买了！”老人笑着说：“我退休前也是做执法工作的，只是和你们的执法类别不同。”
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