上海
5月23日，重庆赛力斯超级工厂（龙兴），一批问界M8准车主的提车流程从车间开始。他们没有在展厅里等待交车，而是先以“品质鉴证官”的身份走进生产线末端，近距离观摩焊装与总装工艺，亲手查验车漆与内饰细节，并参与动态路试、AEB专项检验和涉水测试。确认车辆达标后，再完成提车手续。
这并非一场营销造势。自去年起，问界已将“用户认可才提车”模式从尝试转为常态化运行。其背后的逻辑颇为直接：产能过剩时代，工厂追求下线速度；产品内卷时代，堆料成为常态；而在智电深度融合的当下，真正的壁垒已经转向品牌与用户之间的信任密度。
当天同步举行的“与用户共话新豪华”座谈会上，赛力斯汽车智造体系总经理何海涛向用户代表坦言：“从用户中来，到研发中去，再交到用户手中。满意才提车，这会是我们的一个常态化的检验模式。”这句话拆解开来，实际上勾勒出了一套闭环：用户反馈影响研发，研发成果体现在产品，产品由用户亲手验收后交付。
工厂开放终检验收，并非简单的参观+提车。在赛力斯超级工厂，用户被赋予了实际检验权，每一项测试都对应着日常用车中的真实痛点：动态路试模拟实际路况，AEB专项检验验证紧急制动可靠性，涉水测试则直面雨天出行焦虑。而工厂的焊装、总装产线全程透明化，让用户得以从源头观察车身结构与零部件装配过程。
在“与用户共话新豪华”座谈会上，来自厦门的车主骆先生描述了他的体验：“到工厂的路上，管家式服务像家人、像朋友。我们选择问界M8，主要看重辅助驾驶和豪华品质，也有身边朋友的口口相传。”而张女士则从更务实的角度补充：“问界M8夜紫色外观和内饰贴合我的审美，辅助驾驶系统尤其是泊车辅助功能则解决了我日常停车的问题。”
这些用户反馈被问界纳入产品迭代的输入端。过去一年，问界通过一系列用户直连活动收集真实声音，并将其转化为具体的产品和服务改进方向。
产品层面，问界M8搭载896线双光路图像级激光雷达、华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统、全维防碰撞系统CAS 4.0及途灵平台。
市场表现上，这款定位40万级的家庭智慧旗舰SUV上市一年多来已收获超17万家庭用户。保值率数据提供了另一个观察维度：在《2026年4月中国汽车保值率研究报告》中，问界M8以85.3%的保值率位列插电混动车型第一，也是唯一一款突破85%的车型；杰兰路发布的《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》则显示，该车首次参评即位列车型净推荐值（NPS）总榜第二位。
把用户请进终检环节，本质上是一场信任成本的重新分配。工厂需要接受非专业视角的审视，交付链条被拉长，任何瑕疵都可能在社交媒体时代被即时放大。但在40万级SUV市场，当产品参数趋同、智驾能力追赶，交付端的体验正在成为新的竞争变量。问界用一年多的时间和超过17万辆的交付规模证明：让用户亲眼看见一辆车是如何被制造和检验的，或许是建立品牌溢价最原始，也最有效的方式之一。
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