北京
去年五月还坚称"没这打算"，如今却悄悄签了合作协议。英国最大汽车制造商捷豹路虎（JLR）与Stellantis达成战略协议，为在美国本土生产汽车铺平道路——目的只有一个：绕开特朗普的进口关税。
这笔交易让JLR获得了与克莱斯勒、菲亚特、标致等品牌母公司合作的机会。据知情人士透露，双方正在探讨针对美国市场的产品开发合作，"什么都不排除"，包括直接使用Stellantis的美国工厂。另一个备选方案也浮出水面：路虎品牌可能与克莱斯勒联手开发皮卡车型——这可是美国市场最畅销的车种。
关税的杀伤力已经显现。JLR在截至3月的财年中利润暴跌99%以上，33%的跌幅直接来自那10%的关税冲击。这家拥有3.3万名英国员工、隶属印度塔塔汽车集团的车企，其最大市场正变成最大痛点。雪上加霜的是，一场网络攻击曾让工厂停摆数月。
Stellantis这边也没闲着。同一天，这家汽车巨头还宣布了与东风汽车的欧洲电动车合资计划。行业内的抱团取暖已成常态：中国低价车的涌入、特朗普的关税大棒，逼得车企们四处寻找降本增效的出路，填补闲置产能。
JLR首席执行官PB Balaji的表态留足了余地："合作将在解锁新机遇方面发挥重要作用。"他特意强调这是"探索互补能力"，支持美国市场的长期增长计划——措辞谨慎，但方向明确。
目前JLR的全球产能布局清晰可见：利物浦海尔伍德工厂生产发现运动版和揽胜极光，索利赫尔工厂负责揽胜、揽胜运动版和揽胜星脉，斯洛伐克工厂制造发现和卫士——这是其唯一的海外生产线。中国、印度、巴西则有组装厂，使用英国运来的零部件服务当地市场。美国，仍是版图上的空白。
从"没计划"到"不排除"，JLR的态度转弯不过一年。关税压力之下，英国制造的豪华SUV在美国市场的价格竞争力正在被蚕食。与其硬扛，不如借道——这或许是传统汽车业在贸易壁垒时代的新生存法则。
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