广东
作为上海轨道交通市域线网的核心骨干工程，也是全国市域铁路示范线路的标杆项目，上海机场联络线迎来全线通车的关键节点。与此同时，作为线路延伸配套的南站支线也正式启动前期方案研究，上海东西向交通大动脉再迎重磅升级，进一步完善城市综合交通枢纽布局，助力长三角交通一体化高质量发展。
上海机场联络线是上海首条设计时速160公里的市域铁路，承担着连接两大国际航空枢纽、串联核心交通节点的重要使命。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区三大行政区，全线规划设置9座车站，初期运营区段已开通虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站，共7座站点，待全线贯通后，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场两大航空枢纽的快速直达，全程通行时间压缩至40分钟以内，彻底改变以往两场通勤耗时久、换乘繁琐的局面。作为国家发改委首批确定的11条市域铁路示范线路之一，该线路于2019年底开工建设，采用公交化运营模式，准点率高、通行速度快，既服务航空旅客跨场出行，也兼顾沿线居民通勤、商务出行需求，同时衔接上海东站等铁路枢纽，打通市域交通与城际交通的衔接壁垒。
目前，机场联络线剩余区段工程收尾工作稳步推进，全线通车进入倒计时。全线运营后，将彻底打通上海东西向快速交通走廊，串联起虹桥枢纽、张江科学城、上海国际旅游度假区、浦东机场等重点功能区，大幅提升城市交通运行效率，强化上海作为国际航空枢纽的辐射能力，为商务出行、旅游出行、跨区域通勤提供极致便捷的交通选择，也为上海建设国际性综合交通枢纽城市筑牢基础。
在主线即将全线通车的利好背景下，机场联络线南站支线前期研究工作正式启动，成为上海轨道交通规划的又一重要动向。根据相关规划与招标信息，南站支线自三林南站引出，终至上海南站，初步规划方案中途不设站，致力于实现市域铁路与国铁线路的互联互通，打造国内首条与国铁高效衔接的市域铁路支线。该支线前期研究已明确进度安排，将按预可行性研究深度推进，后续完成成果评审与方案完善，为后续开工建设打下坚实基础。
上海机场联络线南站支线的规划研究，精准补齐了机场联络线衔接上海南站的交通短板。上海南站是沪杭、沪宁等铁路线路的重要枢纽，支线建成后，可实现两大航空枢纽、虹桥站、上海东站、上海南站五大核心交通枢纽的闭环连通，进一步优化上海铁路与航空枢纽的换乘网络，方便长三角地区旅客快速直达浦东、虹桥两大机场，减少换乘环节，提升跨区域出行效率。同时，支线也将带动徐汇、闵行南部片区的交通升级，盘活沿线区域发展活力，推动中心城区与外围枢纽片区的协同发展。
从机场联络线主线即将全线通车，到南站支线启动前期研究，上海正持续完善多层次轨道交通网络，构建“空铁联运、市域贯通”的综合交通体系。这一系列交通工程的推进，不仅提升了市民出行体验，更强化了上海作为长三角核心城市的交通辐射力，为城市经济发展、区域协同联动注入强劲动力。
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