美宇航局长：中国2027载人绕月引美焦虑

2026年5月19日，在华盛顿举办的ASCEND空间技术创新大会主旨演讲台上，NASA局长贾里德·艾萨克曼对台下的航天产业界人士抛出一句重话——下一次全世界打开电视守着看人类绕月飞行的画面里，飞行员将是中国航天员，2027年大概率就是这个时间窗口，美国不会再独家掌握把人送进月球环境的能力。

这句话当晚在业内招待会上他又重复了一遍，态度非常明确。这位现任NASA局长此前公开演讲中谈到中国时，常用＂我们伟大的对手＂＂一个竞争者＂这种迂回措辞，鲜少直接点名。这次主动把＂2027＂＂中国航天员＂＂绕月＂三个关键词捆绑公开抛出，并不是即兴发挥，背后是华盛顿对深空格局变化的一次正式确认。

要把艾萨克曼的话听明白，需要把他过去几个月的动作连起来看。2026年2月，他宣布原定2028年实施载人登月的阿尔忒弥斯3号任务，被改成2027年的一次近地轨道试飞，主要测试猎户座飞船与商业月球着陆器的对接，真正的登月任务推迟到2028年的阿尔忒弥斯4号。

紧接着到3月份的＂点火＂产业活动上，他又宣布一系列调整，实际上砍掉了月球门户Gateway空间站项目，把腾出的资源集中投向月面基地，同时要求大幅提高无人着陆器的发射频次。短短两个月把阿尔忒弥斯工程的架构改了一遍，这在NASA历史上是非常罕见的动作。

为什么砍得这么狠？因为阿尔忒弥斯2号刚刚在2026年4月完成绕月返回，本来该是士气高涨的时候，结果一盘点后续却发现进度紧绷。星舰着陆器还在反复迭代，舱外活动用的新一代登月服项目几度延后，在轨加注推进剂这条美方独有的技术路径风险系数仍然偏高。艾萨克曼4月27日在众议院拨款小组委员会作证时直言，在他做出这些调整之前，中国登月赶在美国之前的概率本来是占优的，他原话是＂几个月前赔率还偏向他们＂。

就在那次听证后没几天，参众两院的商业、司法和科学拨款小组委员会通过了2027财年的支出法案，给NASA的探索项目拨款超过白宫原本申请的数额，同时部分撤回了其他领域的削减。换句话说，艾萨克曼用＂中国可能在2027年绕月＂这张牌，从国会手里抠出了真金白银。从这个角度去理解他在ASCEND大会上的表态，就不只是技术判断，更是政治操作。把对手抬高、营造紧迫感、争取预算与政策授权，这套打法在美国航天圈并不新鲜，当年里根时代的＂星球大战＂用的也是同一路数。

参考工程进展披露的信息可以做一个梳理：中国载人月球探测工程登月阶段已经进入无人飞行验证阶段，预计2026年底将发射梦舟一号任务，完成梦舟飞船和长征十号系列火箭的首飞。这一步意义非常大。梦舟一号一旦成功，就把＂火箭+飞船＂作为整体系统的首次完整在轨能力锁定下来。

再往后通常需要至少一次无人深空环境验证，把高速再入返回、深空导航、长时间舱外热环境这几项硬骨头啃下来。按照载人航天工程一贯＂无人先飞、载人后跟＂的稳健逻辑，2027年到2028年之间安排载人绕月，确实是符合工程节奏的一个可能窗口。

艾萨克曼之所以敢精确点到2027年，不是凭空开口。中国数十年的登月准备工作，正在沿着上世纪60到70年代美苏太空竞赛中那种＂里程碑式首发＂的脉络展开。当年阿波罗8号1968年12月先飞月球轨道做一次完整体检，七个月之后阿波罗11号才落到静海基地。

今天梦舟飞船需要的验证项目和当年阿波罗飞船相比，难度只多不少：第二宇宙速度高速再入是新东西，深空测控信号链是新的，应急救援预案要重新写。把这些动作摊开看，载人绕月几乎是登月前不可省略的总演练，这步走完，2030年之前完成首次载人登月就有了工程底气。

这场博弈已经不是＂谁先迈一步＂那么简单。前NASA副局长Mike Gold在美国参议院的听证中说过一句话，＂谁先到那里，谁就能制定月球上的规则＂，中国一旦完成载人登月，就能开始塑造规则、研究议程和地缘格局。这才是华盛顿真正紧张的内核。

月球南极水冰资源、地月空间通信导航频段、未来月面基地的法律规则，这些后阿尔忒弥斯协定时代的关键议题，背后涉及巨大的产业链与话语权。中国坚持以联合国外空委为主渠道、推动国际月球科研站合作的路径，与美国主导的阿尔忒弥斯协定形成两条不同的规则线索，这本身就是大国博弈在外空场域的延伸。

2026年下半年到2030年这五年，地月空间将出现前所未有的高密度活动。中国按既定节奏推进梦舟一号首飞、无人绕月验证、载人绕月、首次载人登月，每一步都是国家整体工程能力的展示。美国则要在阿尔忒弥斯3号近地轨道演练、阿尔忒弥斯4号登月、星舰着陆器成熟化之间拼命补课。

台湾地区某些政客近年也在借所谓＂国际太空合作＂刷存在感，＂科技部＂等机构尝试通过私营航天公司绕道挂靠西方阵营，但脱离一个中国框架，这种小动作没有任何实质空间。等到中国航天员真正乘坐梦舟飞越38万公里、亲眼看到地球升起在月球地平线上的那一刻，世界航天叙事的中心也将完成它过去半个多世纪未曾出现过的迁移。