四川
印度政府5月21日明确表态，在仍有大量本国船只滞留海湾地区的情况下，暂不会急于派遣更多船舶前往装载能源物资。这场因美以对伊朗军事行动而引发的地区危机，正迅速冲击全球能源供应链，也让高度依赖中东能源的印度面临近年来最严重的液化石油气（LPG）供应压力。
印度港口、航运和水道部高级官员穆克什·曼加尔当天在记者会上表示，当前政府“首要任务”是确保所有被困船只安全撤离霍尔木兹海峡西侧海域。他透露，目前仍有13艘印度注册船只及1艘印度拥有的船只滞留相关区域，政府正在协调外交部门，全力推进撤离工作。
曼加尔强调，只有在局势“变得适合航行”后，印度才会重新安排船只返回海湾地区装载燃料。他坦言，目前安全风险依旧较高，印度不愿让更多商船进入潜在危险区域。
自2月28日美国与以色列对伊朗发动空袭后，霍尔木兹海峡事实上已陷入半封闭状态。虽然已有13艘满载能源货物、主要运载液化石油气的印度船只成功穿越海峡返回本土，但大量船只仍被困在海湾西侧，无法正常通行。
霍尔木兹海峡被视为全球最重要的能源运输通道之一，连接波斯湾与阿曼湾，每天承载全球约三分之一海运原油运输量。对于印度而言，这条海峡更具有“生命线”意义。
数据显示，在冲突爆发前，印度超过40%的原油进口以及约90%的液化石油气供应都依赖经由霍尔木兹海峡从中东运输。如今海峡运输严重受阻，印度国内燃气供应链已明显承压。
液化石油气是印度家庭最主要的烹饪燃料之一，一旦供应持续中断，不仅可能推高民生成本，还会进一步加剧印度本已存在的通胀压力。随着国际能源价格波动扩大，印度政府面临稳定市场与保障能源安全的双重挑战。
除了能源风险，地缘政治因素也令印度处境复杂。一方面，印度需要继续维持与美国及西方国家的战略关系；另一方面，中东地区又是其最重要的能源来源地之一。如今霍尔木兹海峡局势升级，意味着印度必须在外交、安全与经济之间作出更加谨慎的平衡。
值得注意的是，印度政府目前并未宣布启动能源配给措施，但外界普遍担忧，若海峡危机长期化，印度可能被迫寻找更昂贵的替代能源来源，包括增加从俄罗斯、非洲及美国进口液化天然气与原油。
国际航运市场保险费用也持续上涨。部分国际航运企业已开始避免进入波斯湾区域，进一步加剧全球能源运输压力。
若局势短期内无法缓和，全球能源价格或将继续攀升，而亚洲主要进口国将首当其冲。对于正处于经济增长关键阶段的印度而言，这场海湾危机带来的影响，恐怕不仅仅只是一次短期能源供应冲击。
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