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3D打印技术参考注意到，汉邦激光展示了与高端自行车制造商河北航轮的合作成果。
双方利用3D打印技术的制造特点，解决了自行车钛合金零件传统上依靠焊接、切削工艺造成的工序多、重量大以及难以制作复杂结构的问题。
零件一为钛合金前叉壳，从展示图可以看出已经采用3D打印技术进行了批量制造。使用汉邦激光HBD P400设备，一次可打印72件，打印时间17.5h。该零件实现了多组件的集成化，具备高强度和轻量化的特点。
零件二是轻量化的叉片，最薄处为1.3mm，单件重量约85g，相比传统工艺制造的该零件减重20%以上。
零件三是仿生曲柄，该零件进行了拓扑优化设计，最大程度减少了材料用量，并保证结构强度。汉邦指出，这款零件的材料集中在受力区，这使得力量传导更直接。
零件四被称为是首管，主要用于保障转向响应速度和操控的稳定性。该零件呈现破风型外观，内部集成了加强筋结构来增加刚性，而且重量不增加。
零件五是一款中轴五通，它被称为是驱动整车的核心。3D打印的钛合金五通，相比传统加工制造的该产品优势体现在一体成型、更为可靠，且具有更高的机械性能。
最后一款产品为3D打印前叉，实现了无焊缝一体成型，消除了焊接的薄弱点，提升了整车的耐用性和安全性。同时，一体化制造也使得产品外观更加简洁，质感显著提升。
汉邦激光指出，河北航轮已经规模化部署其中大型金属3D打印装备，这意味着其在高端自行车领域已经实现大批量稳定生产。
另一方面，从用户的角度来说，高端自行车的制造需要高端技术，优先考虑产品性能，以及相比传统加工技术带来的改变，制造成本虽重要但却要排得靠后一些。
3D打印来的好处体现在多方面，如一体化制造消除焊缝，使得产品可靠性更高、更安全；复杂结构自由制造，使得轻量化成为可能；此外，3D打印的规模化制造特点既然能在消费电子领域取得成本优势，在自行车领域或同样匹敌。
笔者发现，近年来已经多次看到河北航轮关于3D打印技术的应用。该公司与汉邦激光的这些案例以及装备的规模化部署，意味着汉邦激光在民用领域的布局取得了阶段性的成果。
注：本文由3D打印技术参考创作，未经授权，谢绝转载。
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