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一辆核心硬件准备就绪的跑车，为什么量产还要再等四年？
极星产品传播总监格雷姆·兰伯特给出了答案。他坦言，极星6与极星5共享高性能架构（PPA），底盘下方搭载同款112千瓦时电池组，电机与悬架部件也保持一致。这种平台复用策略让研发难度大幅降低——"不妨把极星6看作双门版极星5，其核心硬件已经准备就绪。"
当被问及研发进度是否已达95%时，兰伯特并未否认，但补充"还不敢说已经做到百分之百完工"。目前待敲定项目仅剩硬顶折叠机构与后排座椅设计。这意味着，技术层面这辆敞篷跑车已接近量产状态。
真正的阻碍来自财务压力。2022年洛杉矶概念版开启预订时，极星计划2026年推出该车，订金高达2.5万美元（约合17万元人民币）。但持续的资金紧张迫使公司重新排定优先级——极星7紧凑型SUV与第二代极星2成为当前重心。
兰伯特的表态很直接："我们当下的核心任务是顺利落地极星7与新款极星2，推动企业稳步发展，之后再着手推进其他车型项目。"跑车梦让位于生存现实，这或许是新势力造车最务实的选择。
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