北京
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领克10和领克10+终于定档了。5月29日上市，预售价20.99万元起，比车展公布的数字没变化。
这款车其实节奏很快。4月北京车展开启预售，5月5日首台量产车就下线了。现在回头看，领克显然在赶今年的交付窗口。
三个版本分工明确。入门款701长续航版20.99万元，816超长续航版22.59万元，顶配的10+四驱版直接跳到25.99万元。价差5万，核心差异在电池和动力。
尺寸是标准的C级轿车：5050mm车长，3005mm轴距。95度电池包撑起了816km续航，这个数字放在今年算是第一梯队。车机用了LYNK Flyme Auto，仪表盘做成12.3:1的窄长条，配上HUD和15.4英寸中控屏——内饰有月影黑、暗影红、日光米三种，10+独占脉冲黄。
10+的真正卖点在性能。900V高压架构，前后双电机680kW，925马力。碳纤维尾翼、黄色四活塞卡钳、21英寸锻造轮毂，这些套件以前多见于百万级性能车。
一个细节：领克没急着降价。预售价格和正式售价保持一致，说明订单池可能足够健康。20万-26万这个区间，现在挤满了小米SU7、极氪007、智己L6。5月29日之后，榜单又要重新排了。
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