江苏
站在2026年的时间节点回望，南通如东洋口港液化码头二期（G2、G3泊位）已平稳运行四年有余。这座由中交二航局承建、总投资3.5亿元的PPP子项目，自2022年8月“雪松”轮首次靠泊G3泊位以来，不仅实现了港口能级的跨越式提升，更成为撬动如东民生改善、推动港产城深度融合的核心引擎。就业、物流、配套、产业等多重红利持续释放，正深刻改变着当地百姓的生活图景。
家门口就业成常态 百姓增收更安心
洋口港液化品码头G2、G3泊位等级分别为5000吨级、10000吨级，作业货种涵盖对二甲苯、乙二醇、丙烯腈等6类，设计年吞吐能力达143万吨。G2（5000吨级）、G3（10000吨级）泊位投运后，洋口港液化品接卸能力彻底打破单一5000吨级泊位的限制，实现三船同时靠泊，年吞吐量稳定达到143万吨的设计规模。这一能级跃升，有力推动了嘉通能源、桐昆、金光等临港化工及新材料龙头企业加速落地与达产。
港口运营、仓储物流、船货代理、航运服务、管廊运维等岗位需求大幅增长。仅码头及配套产业就为如东本地提供超千个稳定就业岗位，其中一线操作、后勤服务、基层管理等岗位优先吸纳周边乡镇劳动力。家住洋口港经济开发区的居民，过去大多远赴南通、上海等地务工，如今在家门口即可获得月薪5000至8000元的稳定收入，家庭团聚时间显著增加。
港区周边餐饮、零售、汽修、住宿等配套服务业也蓬勃兴起，商铺从零星几家增至数十家。不少本地居民抓住机遇自主创业，“靠港吃港”正从传统渔业转向现代临港服务业，居民收入结构更加多元，抗风险能力明显增强。
物流成本下行 民生实惠层层传导
此前，G1泊位仅能停靠3000至5000吨级船舶，运输规模小、单位成本高。G2、G3泊位投运后，万吨级船舶实现常态化靠泊，水运规模化优势凸显，企业物流成本平均下降15%至20%。
这一红利逐步传导至民生端：临港企业生产效率提升、效益向好，带动地方税收增长，为如东教育、医疗、养老等民生投入提供了更坚实的财政支撑；同时，化工原料衍生产品及工业制品的终端价格更趋合理，居民购买相关生活用品时的成本压力有所缓解。
此外，码头“接卸—仓储—管道直供”的一体化模式，让丙烯腈、乙二醇、对二甲苯等原料通过跨海管道直供生产线，大幅减少陆路中转环节。这不仅降低了运输损耗，也有效减少了港区道路的货车流量，周边居民出行安全性与道路通畅度同步提升。
港产城融合提速 生活配套全面升级
港口能级的提升，推动洋口港从单一能源港向现代化综合港加速转型。黄海二桥建成通车、洋吕铁路开通运营，与码头形成“水陆联运”立体交通网，居民前往南通市区、上海等地的通勤时间缩短近一半，跨城出行更加便捷。
港区周边路网、管网、管廊同步升级，污水集中处理、垃圾规范化清运等环保设施落地，临海居住环境持续优化。商业综合体、社区卫生服务站、幼儿园等配套逐步投用，高品质商住项目加速集聚。曾经的偏远港区，正蜕变为宜居宜业的新港城。不少原本计划外出定居的年轻人，因完善的生活配套选择留在家乡，“临海而居、向海而兴”的幸福感不断提升。
产业集聚留住人才 青年发展空间广阔
G2、G3泊位的投运，不仅吸引了嘉通能源等超百亿级项目落地，更带动新材料、新能源、装备制造等产业链上下游企业集聚，形成“以港引业、以业兴港”的良性循环。临港企业的技术岗、管理岗、供应链岗持续涌现，为本地技校、职校毕业生提供了对口的就业渠道，也吸引了大批外出青年返乡就业创业，有效缓解了如东人才外流问题。
在产业发展的同时，港口规范化运营与环保措施严格落实。码头采用密闭接卸、废气回收等工艺，港区空气质量稳定达标，产业发展与生态保护协同推进，为子孙后代留住了碧海蓝天。
从2022年首船靠泊到2026年民生普惠，洋口港液化码头G2、G3泊位已超越“港口工程”的范畴，成为如东百姓共享发展红利的重要载体。就业更稳、出行更畅、消费更实、环境更美——这座万吨级码头正以持续释放的民生效应，见证如东从“临海小城”向“临港强县”的跨越，让向海发展的成果真正落到每一位居民的心坎里。（姜国强 吴凡）
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