北京
上周，我们为您介绍了一款由RAM所提交的皮卡尾箱专利，其采用可升降的设计，弥补了传统皮卡开放式货箱在密封性、行驶风阻等方面的劣势，这种设计上的巧思也受到了许多国内皮卡粉丝们的极大关注。而在近期，日产又在海外市场申报了一个全新的皮卡专利。那它有哪些与众不同的创新呢？本篇文章就带您一起去看看。
本次曝光的专利为一款与众不同的皮卡多功能尾门，该项专利由日产北美公司于2024年提交，并在今年4月23日正式对外公布，专利内容概述了一种针对皮卡的分体式尾门设计。其将传统皮卡整体式尾门一分为二，并在内部加入了利于移动的滚轮，搭配上在货箱内部增加的导轨，可以实现尾门沿货箱滑动的效果。
所以这款尾门不仅可以像普通尾门那般整体打开或关闭，并且得益于其有别于传统尾门的分体式设计，使得它还可以做到部分打开，或者干脆直接将其沿着导轨移动到货箱的上部分，以此为用户带来更加灵活多变的货箱空间。
对于经常运输长条状或者不规则形状物体的车主来说，这款尾门的灵活性可以算是雪中送炭。例如，木材、梯子或管道可以从货箱后部伸出，而货箱上部分可以通过“折叠尾门”起到更好的固定效果，防止其他货物散落，大大提高日常使用的便利性与行驶的安全性。
尽管发布专利并不代表厂家一定会把这些功能最终量产，但是考虑到日产正在积极为北美市场研发新款皮卡，所以根据海外媒体的推断，该功能很可能会出现在下一代海外版Frontier车型上，新车预计将采用全新的非承载式车身平台，并且在车辆性能与智能化水平等方面也将拥有更高的水准。
编辑总结
近年来，海内外皮卡企业加大了针对皮卡货箱与尾门功能的研发与创新，而在其中，有不少的创意已经得到了量产。此次由日产北美公司所提交的尾门专利采用全机械式设计，没有任何多余的电机或控制系统，拥有低成本与高可靠性等特点。并且其在功能性与使用场景上与此前的皮卡尾门截然不同。如果这项技术最终投入生产，它可能会彻底改变驾驶员装载、搬运物品以及使用货箱的方式，十分值得期待。
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