重庆
日前，德国汽车管理中心（CAM）发布了《2026电动出行报告》，这份报告引发了业界的广泛关注。报告基于2020至2025年全球35大汽车集团874项量产纯电动创新成果进行评估，以续航、充电效率、能耗、电动生态等核心维度为考量标准。结果让人眼前一亮：吉利以209创新指数点登顶全球电动出行创新力榜首。这不是什么虚头巴脑的营销数据，而是来自德国贝格兰应用经济科学大学、由斯蒂芬·布拉策教授主导的独立权威研究机构的评估结果。
这份报告的意义不仅在于一个排名，更在于它标志着一个产业的权力转移。吉利此次登顶并非依靠车型数量的堆砌，而是凭借核心车型的顶尖技术硬实力。路特斯Emeya实现了450kW的全球同级最高充电功率，极氪Mix同样以450kW的充电功率和仅需10.5分钟即可从10%充到80%的极速充电能力树立了新标杆。这些数字背后是是电池技术的突破，是充电基础设施的完善，是对用户痛点的深刻理解。
消费者最关心的是什么？是这车能跑多远，充电要多久，用起来费不费电。吉利在这些最实际、最核心的维度上已经走到了全球前沿。
报告发布后，欧洲专业媒体纷纷跟进。隶属于德国工程师协会的ingenieur.de评价称，"根据报告，尤其值得关注的是吉利的发展势头，这家中国集团首次将大众集团从最具创新力电动车制造商的榜首位置上挤了下来"。曾经引领汽车行业的品牌正在被新兴力量超越，这就是行业竞争的现实。
中国品牌已经在创新力上做到了全球顶级水准。从市场规模领先到核心技术创新全球领跑，这个跨越用了多久？比想象中要快得多。吉利以硬核技术实力确立了全球顶级新能源创新者的地位，这是中国制造升级的一个缩影。也向全球证明我们正在从"追随者"变成"引领者"。电动汽车这场全球竞赛才刚刚进入白热化阶段，吉利已经率先跑到了前面。
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