四川
来源 | 柴狗夫斯基
本文略有删减
真的想象不到，汽车行业媒体圈已经low到让人难以理解的地步。
大概是，最近在社交媒体上，不少博主老师晒出一些汽车品牌媒体群的聊天记录，吐槽有人开挂抢红包。
根据群聊消息，一些媒体老师因为抢这种几块十几块的红包在群内互喷，小柴给大家贴上来，大家感受下！
起因是，群内品牌的人发红包然后有人因为没抢到，就质疑群内有很多用科技手段开挂抢红包的。
比如有人表示：不止两位，起码五位！有人表示，群里每次红包前两位都是固定的。
还有人表示，对作弊天生不爽。
还有人怒斥，媒体群里还用科技，不嫌丢人？
然后还有两人就加好友私聊对喷。
有本事就抢，没本事就不要bb！老年痴呆动作慢抢不到红包还污染环境！
还有人在群内发红包测试有没有人开挂，很多人则起哄。
还有人建议代理公司给开挂的人开个账户直接转账，称对这点钱没有兴趣。
据了解，一些经常赶场子跑会的媒体老师，群内红包可不是一笔小数目。
据了解，按汽车媒体群日均红包量估算（单个红包5-30元），开挂者单日可获利上百元，月收入或超万元。
但话又说回来了，这个行业充满铜臭味就算了，现在真的是越来越low了！
但也有人认为，现在自媒体门槛太低，开个号就能跑会了，尤其车圈，感觉遍地博主，买个车就当上博主了。
同时，大量小博主依赖红包，车马费补贴收入，反映行业底层创作者生存压力。
而在社交媒体上，媒体老师们公开讨要车马费，似乎成了常态。
比如在上述事件之外，还有下面这样的：
这些现象背后，本质上是行业营销模式剧变与成本内卷下，内容创作者被层层挤压的缩影。
曾经「签到即拿」的车马费红包，如今演变为长达数月甚至数年的欠款，部分媒体人累计被拖欠金额高达数万元，车马费已从「灰色福利」转变为许多小型自媒体赖以生存的合法收入。
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