上海
各位车友们，你们听说了吗？最近汽车圈有个传闻，奥迪在华要“分家”了。
根据目前流传的方案，今后所有带四环标的燃油车，包括PPE平台的电车，全部划给一汽奥迪；而上汽奥迪那边，现有的A7L、Q6、A5L Sportback这些油车清完库存就不卖了，彻底转型，专心去做那个没有四环的“AUDI”字母标电动车。据说三方近期就会官宣。
说实话，听到这个消息，我第一反应是：总算要有个了断了。
从2017年上汽奥迪说要入局开始，这出戏就拧巴了快九年。一开始经销商闹、渠道被卡，后来好不容易上了A7L和Q6，结果A7L改了溜背被吐槽，Q6被说成“换壳途昂”，销量一直不温不火。
而一汽奥迪手里攥着A4、A6、Q5这些王牌，消费者心里“奥迪”约等于“一汽”的认知根深蒂固。两家卖着差不多的东西，互相较劲，确实累。
现在这么一划，逻辑就清晰多了：一汽守好燃油基本盘，继续吃老本、保利润。上汽甩掉包袱，靠本土化研发和智能配置跟新势力硬碰硬。
在我看来，这更像是奥迪被市场逼出来的务实选择。一汽奥迪拿了全部油车，A6L、Q5L还在赚钱，但燃油市场每年都在缩，四环标电车也没掀起水花，Q6Le-tron一个月才卖几百台，跟蔚来理想差太远了。上汽奥迪All in AUDI，E5、E7X产品力不弱，可是没了经典的四环车标，老粉买不买账还是个未知数。
对豪华品牌电动转型来说，奥迪这波“分家”算是一次大胆试水，有机会盘活局面，但也藏着不小风险。
你觉得，没有四环标的AUDI，还能打动你吗？
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