内蒙古
2024年初，美团平台上有51.7万名女骑手，到了2026年春天，这个数字变成70.1万，两年多时间里增加了18.4万人，这不是什么新潮流，是很多人没地方去了，只能往这里挤，这些数据来自平台公开年报和2025年的《中国灵活就业女性报告》，没有编造，也没有夸张。
这些女骑手平均年龄三十七岁，八成五的人已经结婚，九成六的人有了孩子，她们大多是独生女或自己带孩子的单亲妈妈，她们选择送外卖，不是因为突然想做这个工作，而是因为原来的活儿没了，以前商场导购、餐厅服务员、工厂流水线这些岗位在2020年前还招不少中年女性，但2022年开始，扫码点餐、自助收银、无人超市和AI客服一铺开，35岁以上女性最先被裁掉，智联招聘2025年的数据显示，七成服务业岗位写明优先考虑35岁以下的人，40岁以上女性投简历的通过率不到3%，社会让她们再就业，可工作岗位根本没给她们留位置。
她们选择做外卖骑手或网约车司机，不是因为贪图自由，而是因为时间可以灵活安排进家庭生活中，比如早上送完孩子上学后接几单，下午四点半去接孩子回家做饭、辅导作业，晚上等孩子睡了再跑两小时，相比之下，传统兼职像保洁员或门卫工作时间固定，不能随时请假，就算孩子生病也得硬撑着去上班，只有这种灵活的工作方式，能让她们在照顾家人和赚钱养家之间找到一点平衡。
经济压力来得直接,房贷要还,补习费要交,老人药费不能断,慢性病开销月月都有,2023年不少餐饮公司和家政公司拖欠工资,有人半年拿不到钱,家里应急的钱都掏不出来,平台日结好在跑一单就有一单的收入,不用垫付资金,不必等到月底,当天跑单当天就能解决吃饭问题,这不是理想生活,而是断粮时候的救命办法。
但代价不小，北大2025年调研指出，女骑手每天要爬五十到一百层楼，腰和膝盖的受伤情况比男骑手高出四成多，公安部在2024年提醒过，女性夜间单独接单时，遭遇骚扰或抢劫的概率是男性的2.3倍，还有更细的问题，比如路上没有女厕所，生理期也得继续跑单，平台地图从不标记方便女性休息的地方，九成以上骑手属于众包身份，没有社保也没有工伤保险，生病只能停下工作，药费自己出，没有人来帮助她们。
收入这块也卡得紧，男骑手一天干满十二小时，月收入能上六千五很平常，女骑手因为要顾家，每天最多跑六到八小时，月收入大多在四千到四千八之间，六成的人拿不到五千，不是她们不愿多接单，是孩子放学得有人接，老人吃药得有人送，家务活也得有人做，这些事没法交给别人，也没人给钱，你让她们拼，她们实在拼不动。
有些城市试着推行接送孩子的弹性考勤，但这只针对机关单位员工，送外卖的人享受不到这个政策，补贴主要发给没工作的人，而不是那些有孩子要养的父母，法律上不把带娃算作劳动时间，平台只管订单完成情况，不管她的日常生活，她的时间被打散了，收入也变少了，各种风险都得自己承担，可系统从来没为她调整过一次参数。
有人问我为什么只能选择送外卖，我说不是非要干这个，是因为别的路都走不通了，只剩下这一条缝，就算很窄，也得硬挤过去。
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