江西
纯电小车市场从来不缺价格战，但敢把起售价压到6.58万的，26款星愿算是其中一个。这个数字一出来，很多人第一反应是：便宜了这么多，到底哪里被砍了？毕竟上一代车型已经卖出了超40万辆，口碑摆在那儿，突然降出一个限时优惠价，难免让人多想。
先看动力。26款星愿还是那个后置单电机，分58kW和85kW两种输出。没缩水。续航照样给310km和410km两个版本，也没砍。最关键的电池部分，依然标配宁德时代的电芯，再加一套液冷式温控系统。注意，是电芯，不是整个电池包——这两者有区别，但很多人容易搞混。宁德电芯意味着核心能量来源没变，低温加热、高温散热的功能都在。快充能力也没被动手脚。从30%充到80%需要21分钟，最高充电倍率1.66C。补能10分钟能跑120km。这些数字放在6万多的车上，算不上惊艳，但绝对没落后。
再看底盘。前麦弗逊后多连杆独立悬架，全系标配。后驱结构也保留着。4.95米的转弯半径、0-50km/h加速3.9秒、百公里制动36.9米——这些数据跟高配车型完全一致。也就是说，最低配版本在行驶质感上并没有被区别对待。
那到底便宜在哪？仔细看配置表会发现，砍的主要是一些舒适性和智能化软装。比如最低配的310km青春版，中控屏尺寸可能小一些，无线快充、氛围灯这些东西大概率没有。座椅加热、电动调节这些也需要加钱或者上高配。但核心的三电、底盘、安全结构，全系没有减配。
星甲笼式车身、5纵8横传力结构、副车架下部防护梁，这些被动安全件全系标配。主动安全方面，ACC、AEB、LDW这些驾驶辅助功能在高配上才有，但540度全景影像带底盘透视，中高配也给了。
说到底，26款星愿的做法是把钱花在看不见但关键的地方，看得见的舒适配置留给用户自己选。6.58万买到的是一台后驱、独悬、宁德电芯、液冷温控的纯电小车，而不是一个只剩下壳子的空架子。这个价格能保留这么多核心素质，反倒让人想问：那些卖到十万以上的同级车，到底多出来的钱花在哪了？
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