2026年印度班加罗尔电动摩托车及电动自行车展

2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AUTO EV Bharat 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年印度国际新能源电动车及充电桩展

The 5th AUTO EV Bharat 2026

展会时间:2026年12月09-11日

展会地点:印度·班加罗尔

举办周期:一年一届·第5届

主办单位:New Delhi Print Media Pvt. Ltd.

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AUTO EV Bharat 2026将于2026年12月09-11日在印度班加罗尔KTPO Convention Centre举行，是南亚地区极具影响力的新能源汽车与汽车电子技术专业展览平台。作为印度重点打造的新能源汽车与智能汽车技术盛会，2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AUTO EV Bharat 2026汇聚全球新能源汽车整车企业、动力电池企业、充电设施供应商、汽车电子企业、半导体厂商、测试认证机构以及智能制造服务商，集中展示电动化、智能化、网联化及绿色能源领域的最新技术成果与产业应用。展会预计吸引来自15个以上国家和地区的250余家企业参展，并迎来超过25,000名专业观众到场交流。

2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AUTO EV Bharat 2026不仅是印度新能源汽车行业的重要展示窗口，更是推动印度新能源汽车产业升级与国际合作的重要平台。近年来，印度政府持续推进新能源汽车普及与绿色交通发展，围绕新能源汽车制造、本地化供应链建设、充电基础设施完善等方面出台多项激励措施，印度市场正逐渐成为全球新能源产业的重要增长区域。随着印度电动车渗透率不断提升，新能源汽车、动力电池、充电桩及汽车电子相关产业链迎来快速发展阶段，国际企业对于印度市场的关注度持续提升。

依托印度“硅谷”班加罗尔强大的电子信息、软件开发及高端制造产业基础，2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AUTO EV Bharat 2026进一步强化了展会在智能汽车、汽车软件、ADAS辅助驾驶、车联网以及新能源汽车核心零部件领域的专业影响力。展会围绕新能源汽车整车技术、动力系统、储能技术、BMS电池管理系统、智能驾驶、传感器、车规级芯片、充电解决方案及测试设备等热点方向展开，全面覆盖新能源汽车产业链上下游。

作为面向B2B市场的专业技术型展会，2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AUTO EV Bharat 2026高度重视产业链协同与国际合作功能。展会不仅为整车厂与零部件企业提供技术展示与商务洽谈机会，同时也为上下游企业构建面对面交流平台，帮助企业快速进入印度市场，建立本地合作渠道。展会期间还将举办多场技术论坛、产业峰会及商务配对活动，围绕新能源汽车产业政策、智能制造、储能技术、充电网络建设、汽车软件开发及未来出行解决方案等热点议题展开深入讨论，进一步增强展会对行业发展的引导作用。

随着全球新能源汽车产业竞争格局持续变化，中国新能源汽车企业凭借动力电池、充电设施、智能制造及新能源汽车供应链领域的技术优势，在印度及南亚市场展现出较强竞争力。近年来，包括新能源汽车核心零部件、充电设备、电池材料、功率半导体以及汽车电子等领域的大量中国企业正积极布局印度市场。2026年印度国际新能源电动车及充电桩展AUTO EV Bharat 2026为中国企业提供了开拓印度及南亚市场的重要窗口，有助于企业深入了解印度新能源汽车产业需求、建立本地代理与渠道合作，并提升中国新能源汽车产业链在国际市场的影响力。

往届展商: Canon、Keysight Technologies、Fluke、ROHM Semiconductor、Mouser Electronics、Infineon、Rohde & Schwarz、dSPACE、Qt Group、Polycab等国际知名企业，同时也吸引了大量新能源汽车产业链相关技术服务商及解决方案供应商参与。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、印度新能源电动车及充电桩市场分析

近年来，印度新能源电动车市场正在经历由“政策推动”向“消费驱动”转变的发展阶段。过去，印度新能源汽车产业更多依赖政府补贴和公共交通采购，而如今，城市通勤需求、能源成本上涨以及年轻消费群体对于智能化出行方式的接受度快速提升，使新能源电动车逐渐成为印度汽车市场的重要增长引擎。尤其是在班加罗尔、德里、孟买、海得拉巴、浦那、金奈等核心城市，新能源车辆已经从“试验性产品”逐步转向大众消费市场。

印度拥有全球规模最大的两轮车市场之一，因此新能源电动车的发展路径与欧美市场存在明显差异。印度新能源市场并非首先由高端纯电汽车驱动，而是由电动摩托车、电动三轮车、电动配送车辆率先爆发。大量城市居民对于低成本、低维护费用、短途高频使用的电动车需求极强，这使印度形成了具有本土特色的新能源产业结构。特别是在外卖配送、电商物流、社区短途运输以及共享出行领域，新能源车辆已成为降低运营成本的重要工具。

与此同时，印度石油进口依赖度长期维持高位，能源安全问题始终是政府关注重点。新能源汽车不仅是交通工具升级，更被视为国家能源战略的重要组成部分。在国际原油价格波动背景下，印度消费者对于电动车“低使用成本”的关注度明显提升。相比燃油车不断上涨的燃料费用，新能源车辆在长期使用中的经济优势开始快速显现。

印度新能源产业另一个重要特点是“基础设施与市场同步成长”。过去印度充电网络建设较为缓慢，但随着新能源车辆保有量快速增长，印度政府及大型能源集团正加速布局公共充电站、商业充电网络以及高速公路快充体系。目前，印度多个邦政府已经开始要求大型商业地产、购物中心、办公园区配置新能源充电设施，这为充电设备企业创造了巨大市场空间。

印度消费者对新能源车辆的认知也正在发生变化。早期消费者主要关注“价格”，如今则更加关注智能化功能、续航能力、车联网体验以及品牌科技感。大量年轻消费者希望通过新能源车辆体现数字化生活方式，这使印度市场对于智能座舱、车载软件、自动驾驶辅助系统、车联网平台等技术需求不断增长。

此外，印度本地制造能力正在逐渐增强，但新能源汽车核心供应链仍存在较大缺口。动力电池、电控系统、车规级芯片、功率半导体、高端传感器以及充电模块等关键领域仍高度依赖国际供应链。这意味着中国企业在印度市场拥有巨大发展机会。中国企业在动力电池、储能技术、充电桩、汽车电子以及新能源汽车零部件方面具备明显成本和制造优势，越来越多印度企业希望与中国供应链建立合作关系。

二、印度新能源电动车及充电桩产业细分

印度新能源电动车产业目前已经形成较为完整的细分结构，涵盖新能源乘用车、电动两轮车、电动三轮车、电动公交车、充电设施、电池制造、储能系统、智能汽车电子及新能源零部件等多个领域。

在纯电动车领域，印度市场目前以纯电动乘用车和纯电动SUV为主要增长方向。塔塔汽车、Mahindra、MG Motor等品牌不断推出本土化纯电车型，以满足城市家庭用户需求。纯电SUV由于更适合印度复杂道路环境，因此增长速度尤为明显。随着续航能力提升以及价格逐渐下降，纯电乘用车正在进入中产消费市场。

在插电式混合动力领域，印度市场发展相对缓慢。由于印度消费者更加关注购车成本，插电式混合动力车型目前主要集中于高端市场和进口品牌领域。不过随着充电设施逐步完善，未来插混车型有望在长途出行市场获得更多关注。

电动两轮车是印度新能源产业最核心的细分领域。目前印度电动两轮车销量占整体新能源销量一半以上。由于印度居民大量依赖摩托车和踏板车出行，因此电动两轮车成为新能源普及最快的产品。TVS、Bajaj、Ather、Ola Electric等企业竞争激烈，大量企业正在加速推出高续航、高智能化产品。

电动三轮车在印度同样具有巨大市场。印度大量短途运输依赖传统三轮车，而新能源三轮车能够显著降低运营成本，因此在城市物流、载客运输以及乡镇交通领域需求旺盛。电动三轮车也成为印度新能源普及速度最快的细分市场之一。

在充电设备领域，印度市场目前主要包括交流慢充、直流快充、公共充电站、家庭充电系统以及移动充电设备等类型。由于印度城市住宅环境复杂，公共充电站建设需求尤为突出。目前印度正在加速建设高速公路快充网络，以满足跨城市出行需求。

在电池技术方面，磷酸铁锂电池正在成为印度市场主流方案。由于其安全性高、成本较低，更适合印度高温环境。同时，印度也正在推动本地化电池生产，鼓励国际企业建立电池制造工厂。

三、印度新能源电动车及充电桩政府政策

印度政府近年来持续推动新能源汽车产业发展，并出台多项国家级与地方级政策，以促进新能源车辆普及和本地产业链建设。

2019年，印度政府正式启动FAME II（Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles Phase II）计划，重点支持新能源公交车、电动两轮车、电动三轮车以及公共充电设施建设。该计划总预算超过1000亿卢比，重点推动新能源汽车消费补贴和基础设施建设。

2021年，印度政府推出PLI（Production Linked Incentive）生产关联激励计划，针对先进化学电池（ACC）制造给予财政支持，鼓励企业在印度本地建立电池工厂。该政策推动印度加速形成本地电池产业链，并吸引国际电池企业进入印度市场。

2022年，印度交通部进一步放宽新能源车辆注册要求，简化新能源车辆审批流程，并推动全国范围新能源车牌制度实施。多个邦政府同步推出购车补贴政策。

德里政府推出《Delhi EV Policy》，为新能源车辆购买者提供直接财政补贴，并计划大规模建设公共充电设施。马哈拉施特拉邦则通过《Maharashtra EV Policy》推动新能源制造产业投资，给予企业税收优惠。

泰米尔纳德邦发布新能源产业扶持计划，重点吸引动力电池及新能源汽车零部件企业投资建厂。由于该邦拥有成熟汽车工业基础，目前已经成为印度新能源汽车制造核心区域之一。

卡纳塔克邦则重点发展新能源汽车研发与软件产业，依托班加罗尔科技资源，推动智能汽车与车联网产业发展。

2023年后，印度政府进一步提出“PM E-Drive”新能源推广计划，强调公共交通电动化以及充电网络建设。印度能源企业也开始参与全国充电网络建设。

此外，印度政府还通过降低新能源车辆GST税率、减免道路税、提供购车贷款优惠等方式刺激新能源消费。部分地方政府甚至对新能源出租车和物流车辆提供运营补贴。

四、印度新能源电动车及充电桩市场趋势

当前印度新能源市场正在呈现“低成本化、智能化、本地化、场景化”并行发展的趋势。随着市场竞争不断加剧以及电池成本逐步下降，新能源车辆售价持续下探，越来越多中低收入消费者开始进入新能源市场。特别是在印度人口密集城市以及二三线地区，新能源车辆正逐渐从“新兴产品”转变为日常通勤工具。相比传统燃油车，新能源车辆在使用成本、维护费用以及城市短途出行方面具备明显优势，因此受到大量年轻消费者和个体运营者青睐。尤其是在电动两轮车领域，市场增长速度尤为明显，产品价格快速下降推动新能源出行进一步普及。

与此同时，智能化正在成为印度新能源市场的重要竞争方向。随着印度互联网用户规模持续扩大以及移动数字化生态不断成熟，消费者对于智能出行体验的要求明显提升。越来越多消费者开始关注车联网系统、智能导航、OTA远程升级、智能仪表、移动互联、语音交互以及手机APP控制等功能。部分新能源品牌甚至开始围绕“软件定义汽车”构建市场竞争优势，通过智能化系统提升用户粘性和品牌科技形象。特别是在班加罗尔、海得拉巴、孟买等科技产业聚集城市，年轻消费群体对于智能化新能源汽车接受度持续提升。

五、印度新能源电动车及充电桩产业概况

目前印度新能源产业已经形成较完整的发展体系。新能源两轮车、电动三轮车、电动公交车以及新能源乘用车共同构成印度新能源市场主体。其中，两轮车依旧占据市场主导地位，而新能源乘用车正在快速成长。

印度本地企业在整车制造方面具备较强优势，但核心技术仍高度依赖国际供应链。尤其是在动力电池、车规级芯片、功率器件以及智能驾驶领域，国际企业仍占据重要位置。

近年来，国际资本持续进入印度新能源市场，大量海外企业开始投资印度新能源制造产业。印度也正在成为全球新能源汽车产业链的重要组成部分。

班加罗尔、金奈、浦那、古吉拉特等地区逐渐形成新能源产业集群。软件技术、电子制造以及汽车工业共同推动印度新能源产业升级。

中国企业在印度新能源产业中影响力不断增强。特别是在动力电池、充电桩、汽车电子以及储能设备领域，中国供应链优势明显。

六、印度新能源电动车及充电桩市场动态

2025年以来，印度新能源市场持续保持高速增长。新能源乘用车销量增长超过80%，新能源两轮车销量突破140万辆，新能源市场正在进入规模化阶段。塔塔、MG、Mahindra等企业加速推出新车型，市场竞争明显加剧。

与此同时，印度新能源产业正在吸引更多国际品牌进入。VinFast、BYD、Tesla等国际企业相继布局印度市场，推动市场进一步国际化。新能源市场已经从“少数品牌竞争”逐渐演变为全球化竞争格局。

印度充电基础设施建设也正在明显加快。大量能源企业、电力公司及地产企业开始进入充电网络市场，高速公路快充网络逐渐完善。

此外，动力电池本地化生产成为行业重点。越来越多企业开始在印度建设电池工厂，以满足本地新能源市场需求。

整体来看，印度新能源产业已经进入快速扩张阶段，未来几年仍将保持较高增长速度。

七、印度新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

从2025年至2026年印度新能源市场品牌格局来看，塔塔汽车仍然保持市场领先地位，但市场集中度正在逐渐下降。根据FY2026市场数据，塔塔汽车新能源乘用车市场份额约为39.2%，仍位居印度新能源乘用车市场第一。MG Motor市场份额约为26.4%，Mahindra市场份额约为21.2%，三大品牌合计占据超过85%的印度新能源乘用车市场。

与此同时，印度新能源两轮车市场竞争更加激烈。TVS Motor目前市场份额约为28%，Bajaj约为23%，Ather Energy约为18%，Hero Vida约为11%。曾经占据市场主导地位的Ola Electric市场份额已经下降至约3%-6%。

在新能源乘用车领域，塔塔虽然仍然领先，但其市场份额相比此前已经明显下降，原因在于Mahindra与MG Motor快速增长。Mahindra新能源销量增长超过400%，成为印度新能源市场最受关注的新增长力量。

国际品牌方面，BYD、VinFast、BMW、Hyundai以及Kia等企业正在逐渐扩大市场影响力。其中BYD在高端新能源市场具备较强竞争力，而VinFast则通过本地化组装快速扩大市场规模。

整体来看，印度新能源市场正在由“单一品牌主导”逐步进入“多品牌竞争”阶段。未来随着更多国际企业进入印度市场，品牌竞争将进一步加剧，而中国企业在动力电池、充电设备以及新能源汽车供应链领域的市场影响力也有望持续提升。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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