天津
“远海浮动岛”效果图。新华社发
一座半潜式双船体结构设施，既能以12节航速快速移动，又能加重底盘潜入水中，以四腿支撑稳稳屹立于海上，在7级海况下持续作业，在台风中坚守一线观察大海各种变化……
这个被称为“远海浮动岛”的大科学设施，既不是科考船，也不是海岛观测站，而是一座超大型可移动式海上科研平台，将给全球海洋科研在场方式带来变革。目前，由上海交通大学承担的这项国家重大科技基础设施，已正式启动建设，计划2030年建成。
在上海交通大学召开的第八届思源海洋会议上，“远海浮动岛”首席科学家、上海交通大学海洋学院院长周朦介绍说，上海交通大学面向海洋领域发展前沿打造的“远海浮动岛”，又称“深远海全天候驻留浮式研究设施”，建成后将为海洋科学和海洋工程提供极限研究手段，填补全球极端海况下的科研空白。
“长期以来，人们在海洋进行科考是‘远征式’作业模式：出发、抵达、密集采样、返航。无论船造得多大、设备多先进，一旦遭遇大风和高浪的高海况，作业往往被迫中断而返航。”周朦说，“这种‘远征式’科考模式可以揭示特定海域低海况时存在什么，却难以捕捉海洋中正在发生什么以及如何演变。而海洋中的许多事件需要长期连续观测，而不仅仅是截取一帧帧静态画面，特别是在高海况和极端海况下的过程。”
根据设计，“远海浮动岛”由设施平台主体、船载实验室和岸基保障三大系统组成。据周朦介绍，远海浮动岛建成后，不仅可在高端装备海试、台风抵近探测、海洋科学观测、先进装备试验等场景中大显身手，还将面向全球科研机构和企业开放共享。
“海洋如此广阔而深邃，与人类命运相依休戚与共，海洋极端动力环境生成演化的机理、碳中和与全球气候变化、深海极端生命的边界条件……许多关乎人类前途和命运的科学问题，都需要全球科学家携手探索。”周朦说。
以“技术赋能海洋极限研究”为主题的第八届思源海洋会议，于5月13-15日在上海交通大学海洋学院举行。来自40多个单位200多名专家学者和青年人才共聚一堂，探索科学发展与技术进步前沿，推动海洋科学领域的学术交流与合作。
5月14日，周朦介绍项目情况。新华社记者 张建松 摄
信息来源：上海热线。
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