北京
1976年首飞的A-10"雷电II"攻击机，因标志性机炮轰鸣声被飞行员和军迷昵称为"疣猪"（Warthog）或"Brrrt"。这款围绕GAU-8/A复仇者30毫米七管机炮设计的战机，机炮从机头延伸至驾驶舱下方，占据前机身大量内部空间，本质上是一座会飞的武器库。近半个世纪过去，除部分现代化升级外，今日飞行的A-10与首飞时几乎别无二致。
美国空军多年来始终试图将其退役。2026年4月，空军部长办公室宣布A-10退役计划再次延期，该机将继续服役至2030年代。替代方案已逐步推进：主要由F-35"闪电II"担纲，辅以F-15EX"鹰II"及协同作战飞机（CCA）项目中的未来无人机僚机。
然而，部分防务专家对替代方案存疑。A-10的设计定位极为特殊：低空慢速飞行，专精打击装甲车辆及地面硬化目标。这种任务特性使其在战场空间中难以被简单替代。尽管如此，空军推进现代化的决心未改——只是至少未来四年内，"疣猪"仍将翱翔天际。
低空慢速意味着更高风险。A-10为此配备了"钛合金浴缸"：一种装甲驾驶舱护盾，可抵御小口径武器火力乃至23毫米穿甲弹。这种极端防护设计在实战中验证价值：海湾战争期间，两名A-10飞行员单日摧毁23辆敌方坦克。服役至今，该机累计摧毁超过900辆坦克、2000辆其他军用车辆及1200门火炮。
这些数据似乎证明A-10无需替换，但空军显然另有所图——转向更复杂的现代化平台，追求与无人机协同的体系作战能力。只是在这场新旧交替中，"疣猪"的谢幕时间，又一次被推迟了。
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