河北
淮阜高铁阜阳西站扩建现在进装修了，钢架子屋顶封顶，预计十月底全线开通，皖北一些地方终于有高铁了
淮阜高铁阜阳西站扩建工程最近进入装修阶段，站房的钢网架结构已经顺利封顶，接下来就是最后的装修冲刺，全线开通更有把握了，站房设计考虑了交通实用和省钱，体量大气稳重，线条起伏有动感，呼应当地淮河边上的地理特点，室内外加了些阜阳剪纸，彩陶，书法这些本地元素，新建的站房主体用钢筋混凝土框架，屋盖是螺栓球网架，总跨度100米，进深64.75米，总重差不多470吨，施工时营业线就在旁边，风险高，交叉作业难，高空活儿时间长，他们用局部现场拼装加高空零散拼装的方法，把单根钢杆和单个螺栓球人工在空中装上去，尽量不影响老候车大厅正常卖票接客，施工照样推进，这条淮阜高铁是安徽目前唯一自己建的高速铁路，安徽投资集团下安徽铁路集团跟阜阳，亳州，宿州，淮北这些市政府一起投钱，正线全长143公里，设计跑350公里时速，新建蒙城，利辛，颍泉北三个站，阜阳西站就是扩建，总投资225亿元左右，现在全线桥梁，无砟轨道，长轨铺设全弄完了，正在抓四电系统和站房这些收尾活儿，四电就是电力，通信，信号，供电这些，预计6月份开始静态验收，就是不动车先检查一遍，7月份联调联试，就是车跑起来调试，十月底就能开通运营了，建成通车，蒙城县和利辛县这些地方过去没高铁，现在终于接上了，阜阳西站扩建让整个站更大，原来的候车厅还在用，新建部分钢架封顶后，装修队就进场了，里面会刷墙，装灯，铺地板，外面也得做景观，站台雨棚也得完善，淮阜高铁连通淮北几个市，车站设计简单实用，钢架子轻巧大跨，安装时工人爬高空，手工一根根固定，下面旅客还照常上下车，项目推进快，轨道桥全好了，就等这些最后一步，十月底开通，乘客就能坐上350公里的高铁，从阜阳西直奔合肥，南京这些地方，路程短多了，扩建站房总面积大，功能全，有候车区，售票处，卫生间，母婴室，商业区啥的，钢网架是屋顶关键，封顶意味着主体稳了，装修包括内装潢和设备安装，机电系统也得接好，供电，通风，消防全覆盖，施工团队协调紧，营业线边上作业用临时围挡，夜间多干高空，避免高峰干扰，全线143公里，沿淮河走，新站蒙城在哪，利辛中间，颍泉北近阜阳，这些站也建好了，等全线联试，车从头跑到尾，信号调准，电力稳，预计开通后日客流不少，本地人出门方便，货运也可能跟上，阜阳西站位置好，淮河边，扩建后规模像大站，钢架470吨，散装空中拼，技术活儿，工人戴安全带，一球一杆对齐拧螺栓，下面轨道车来车往，安全第一，项目投资大，安徽铁路集团牵头，地方出力，进度超前，本来计划年底，现在十月底冲刺，四电工程复杂，电缆铺设，信号灯安，站房装修同步，静态验收查隐患，联调用动车测试速度，刹车，曲线，全通后皖北高铁网连上，长三角更快，站房设计融本地味儿，剪纸图案墙上，彩陶色调，书法字样，旅客一看就觉得亲切，扩建不拆老站，新老结合，用起来顺，钢架跨100米，不用中间柱子，空间开阔，雨天站台不积水，装修用环保材料，灯亮堂，空调足，预计开通首趟车热闹，淮阜高铁填补空白，阜阳西变枢纽，周边县市受益，工程质量高，验收严，十月底见分晓。
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