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涨价的风终于吹到了新能源车。
曾经大打价格战的新能源车，突然不打算降价了，反而集体搞起了涨价。
最近，比亚迪、小米等主流车企都宣布了涨价。比亚迪智驾包涨了两千一、小米SU7全系涨了四千、特斯拉高阶直接两万，还有长安等十几家，都打算涨价。
这是怎么了？新能源车这是要全面涨价了吗？
先看下，小米这几家为什么涨？
小米涨是因为成本涨了，雷军说，就材料成本就上涨了两万块钱。比亚迪涨也是，全球存储硬件集体上涨。特斯拉最狠，上来就是万元级别，除了成本的原因，他还收紧了金融免息政策，买车更贵了。
所以，很明显，现在的新能源车行业，成本已经越贵。
当然，也不是行业全面普涨，是结构性涨价。
高端涨的幅度比较大，中端小涨，低端可能不会涨，大概率各大车企会硬抗。
十万以下的车，本身净利润就很低，竞争激烈，涨价就等于丢掉市场份额，谁都不敢动。
十万以上的中端车，竞争会好点，大概率就是小涨，或者减少优惠。当然，他们也想涨，但这小涨完全还是测试市场反应。
至于高端的，涨价幅度比较大，因为本身价格敏感度就比较低，所以，可以涨。
简单来说，他们都想涨，但低端的车，他们不敢涨，中端的车，可以小幅涨，高端的就没太多顾虑。
那么，为什么他们想涨呢？
因为，成本真的越来越高了。
电池，这个是核心材料。现在电池级的碳酸锂价格已经到20万以上了每吨，最低点上来，1.3倍还多。
一台纯电的车，就电池成本，至少就增加了几千块。
然后是芯片，因为人工智能的兴起，整个半导体，不管是存储芯片、还是什么GPU，价格都在疯涨，产能还被AI产业，抢走。汽车行业根本抢不到芯片，而且本身因为采购占比很低，也没有议价权。
结果，就是车规级用的这全系价格暴涨。
另外，就是其它了，因为什么地缘局势，铜、铝、轮胎之间的全部价格都在涨，物流运输成本也提高。
于是，成本就彻底爆了。
按照公开数据，国内1-2月，汽车行业的净利润也只有接近3个点，比其他制造业低不少。现在，成本提升，净利润就更低了。
所以，他们其实想全系涨价，但是，他们不敢涨。也只能中高端试水。毕竟，再不涨，可能就要造一台，亏一台了。
在这种情况下，购置税还减半，购车成本本就上升。
车企现在的压力可以说是非常大。
以目前整体，情况来看，短期车企的成本，应该不会降下来。毕竟，不管是地缘局势还是人工智能产业，都对那些材料端价格有支撑。
所以，之后，应该还是会维持，低端想涨，不敢涨，中端，小涨，高端不敏感的涨。
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