2026年4月,中国车市发生了一个标志性变化——新能源渗透率首次突破60%。简单算一下,现在每卖出10辆新车,超过6辆是新能源。新能源不再是“备选”,而是成了市场的主角。
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在这个背景下,比亚迪用技术实力引领行业。4月,比亚迪卖了32万辆,包揽了4月中国汽车品牌销量榜、1-4月中国汽车品牌销量榜,以及两个新能源汽车集团销量榜的月度与累计冠军。1-4月累计销量超过102万辆,稳居行业第一。
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市场整体的逻辑在变。消费者买车,关注点从“续航多长”转向了“补能方不方便”“智能化好不好用”。比亚迪今年发布的第二代刀片电池和闪充技术,正好踩准了这个变化。“5分钟充到70%、9分钟充到97%、零下30度只多等3分钟”,这几组数据直接瞄准了用户最怕的“充电慢”和“低温趴窝”。
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光有技术还不够,还要有人接得住。截至5月6日,比亚迪全国闪充站已经建了5924座,覆盖311个城市。技术+网点一起上,才是真正在解决用户的焦虑。
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从品牌层面看,多线增长的趋势也很明显。方程豹4月卖了29138辆,同比增长190.2%,钛7DM单月贡献了17001辆,钛3卖了5206辆。腾势(参数丨图片)4月卖11250辆,全系闪充的Z9GT贡献了3981辆。仰望4月卖264辆,同比增长96%。王朝、海洋网主力车型持续热销,8款车月销破万。
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海外市场也是亮点。4月比亚迪海外卖了13.45万辆,同比增长70.9%,创了新高。宋PLUS DM-i、元UP、海鸥等多款车型海外月销破万,SHARK皮卡卖了4500辆。
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新能源市场进入存量竞争阶段,行业正在从价格战转向技术战。单纯靠低价跟风,路子会越来越窄。靠技术积累、产品体系和全球化布局往前推的比亚迪,在持续扩大头部优势。这不仅是比亚迪的阶段性成绩,也是整个中国新能源行业从高速增长转向高质量发展的一个缩影。
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