福建
分享至
几年前还寥寥无几，如今数量领跑全球！青岛，这座山东沿海城市，正凭借自动驾驶技术的爆发，成为中国 AI 改变城市生活的缩影，也成了无人驾驶与传统司机矛盾的最前线。
全球第一！青岛无人配送车狂飙突进
在青岛的街头巷尾，呆萌的无人配送车已成常态。本土企业 Neolix（新石器）已在当地部署约1200 辆无人送货车，数量超过全球任何城市，碾压 Waymo 在旧金山的运营规模。按照计划，到今年年底，这个数字将飙升至4000 辆。
不止青岛，中国自动驾驶部署全面提速：
- 截至 2025 年底，全国约3.3 万辆短程无人配送车在路上跑；
- 2026 年底，无人驾驶出租车预计达1.4 万辆
- 高盛预测，5 年内将有70 万辆无人出租车在中国运营，占网约车总量 12%；
- 美团无人机去年完成600 亿单配送，计划覆盖全国 10% 即时外卖场景山东省人民政府。
技术狂飙背后，是国家的深层纠结：既要在全球 AI 和自动化赛道领跑，又要避免大规模失业风险。
- 今年 3 月，国家 “十四五” 经济计划明确要求：预防并解决大规模失业风险
- 4 月，网信部门草案明确：AI 应用不能以取代人类就业为目标，这在国内 AI 监管史上尚属首次。
规模化落地后，问题接踵而至：
- 交通拥堵频发：青岛批发市场附近，Neolix 无人车常扎堆拥堵，遭司机鸣笛嘲讽；车辆仅能非高峰上路，规模随拥堵情况波动。
- 技术故障卡壳：武汉作为全国最大无人出租车试点城市，百度车队规模卡在1000 辆已一年多。3 月，数十辆无人车突发故障堵路，迫使中央暂停新牌照发放。
同样是司机，命运却大不同：
- 被替代的高危岗：Neolix 替代的是批发市场短途三轮车夫，多为 60 岁以上老人，工作危险、薪资低、年轻人不愿干，替代阻力小。山东计划 2027 年前投放1.5 万辆此类车辆，官方并不担心失业问题。
- 受冲击的核心岗：网约车、出租车、快递司机约2200 万人，多为进城务工青年和转岗人员，本就面临高失业率，是重点保护对象36氪。
- 司机抱团抗议：2024 年武汉百度无人车推广期，遭司机集体抵制，官方被迫要求暂停宣传，相比技术故障，社会稳定才是首要顾虑
✅ 破局之路：不是取代，是转型
为化解矛盾，头部企业开始探索 “人机共存” 模式：
- 美团培训司机转岗：上海无人机配送团队已有 200 人，负责装货、监控飞行，未来将向全社会开放培训，包括医院样本配送等新场景。
- 新职业涌现：AI 催生远程监控员、数据标注师、车辆运维员等岗位，多地政策明确优先录用传统司机转岗
青岛的狂飙，是中国 AI 速度的缩影；而无人车与司机的博弈，是全球自动化时代的共同考题。中国选择的不是 “一刀切” 的技术跃进，而是技术发展与就业稳定平衡的探索 —— 既要领跑 AI 新赛道，也要守住民生基本盘。
未来，无人车会越来越多，但人类司机不会消失，只是换种方式与 AI 共生。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
