山东
近日，江苏镇江传来重磅喜讯：中船动力镇江车间生产的国产船用中速发动机，订单已排至2028年。这款被称为万吨巨轮“超级心脏”的核心装备，彻底打破国外长期技术垄断，凭借全流程自主可控的硬实力，成为全球航运市场的宠儿 。
这款发动机是我国目前动力最强的船用中速发动机，整机两层楼高、重达140吨，5台即可驱动大型邮轮，性能达国际先进水平 。曾几何时，我国大功率船用发动机完全依赖进口，核心技术受制于人。如今，从研发设计到装配制造实现100%自主可控，一举终结国外垄断，让中国船舶用上“中国心”。
亮眼成绩的背后，是长三角一体化协同创新的强大合力。该发动机的研发设计在上海、总装装配在江苏镇江、未来将应用于浙江的运输船，跨区域联动构建起完整产业链。其上千个零部件中，超七成来自长三角地区，区域产业协同效应拉满，既保障了供应链稳定，也带动上下游集群发展。
走进镇江装配车间，半个足球场大的厂房内，三四十种不同型号发动机同步排产，生产线全速运转，日均下线3台，全力冲刺订单交付 。作为国家级企业技术中心，中船动力镇江有限公司深耕船舶动力数十年，攻克了一系列“卡脖子”技术，国产化率高达95%，填补国内多项技术空白。
从依赖进口到全球爆单，这款“超级心脏”的突围，是中国高端装备制造从跟跑到领跑的生动缩影。它不仅彰显了我国在船舶动力领域的技术突破，更印证了长三角协同创新模式的巨大成功。随着全球航运业向绿色低碳转型，国产船用发动机还将在双燃料、氨燃料等领域持续发力，为中国造船业高质量发展注入更强动力。
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