北京
周三下午五点，Bridger Aerospace首席执行官Sam Davis在财报电话会议上开口第一句话就是："2026年的重点是准备就绪。"
这不是空话。今年2月1日，这家公司首次启动了多任务飞机合同，派往俄克拉荷马州支援异常活跃的火灾活动。同月，他们的空中攻击机也创下了最早 dispatch 记录——飞往德克萨斯州执行指挥控制任务。Davis说，这种"提前动员"正成为市场常态：火灾开始得更晚，持续得更久，需要联邦和州级合作伙伴更主动地介入。
Q1收入850万美元，同比下滑。公司解释了两个原因：一是2025年对西班牙铲斗机进行了非重复性的返工维修，二是去年1月因加州帕利塞兹大火产生的早期部署活动。Davis强调，这符合内部预期和全年计划，反映了业务的季度性特征和收入确认时点。
真正值得关注的数字是传感器飞机的飞行小时——几乎比去年同期翻倍。这些增强型传感飞机已在2026年初飞行数百万英亩，覆盖从内布拉斯加到佛罗里达、从亚利桑那到北卡罗来纳的多州，提供实时测绘、直播流和态势感知。Davis指出，这体现了两个趋势：服务需求在增长，技术增强能力在初期攻击和实时地面决策中的作用越来越关键。
机队扩张也在继续。2025年底新增的监视飞机正在进行改装，将在2026年引入新的情报能力，持续推动多任务平台的创新。Davis最后提到一点："安全是我们一切工作的首要原则。"电话会议记录在此处中断。
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