《深圳市综合交通“十五五”规划(征求意见稿)》发布，自动驾驶运营车辆规模将破万

深圳商报·读创客户端记者 肖晗

5月12日，深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通 “十五五” 规划（征求意见稿）》（以下简称《规划》），面向社会公开征求意见。

《规划》提出，到2030年，基本建成“3+3+3+1”基础设施格局的国际航空枢纽、“一体三翼、七区协同”的国际枢纽海港、“五主五辅”的铁路枢纽，加快构建“三个1000公里”骨干交通网，形成协同发展的综合立体交通网络，“12312”对外出行交通圈、“123”快货物流圈、“10-30-60”市内快速交通圈服务体系更加完善，基本建成国际性综合交通枢纽城市和具有全球重要影响力的物流中心，基本建成现代化交通运输服务体系，为深圳建设具有全球影响力的现代化国际大都市、经济中心城市提供高质量交通支撑。

新建2个航站楼，机场旅客吞吐量将达8000万

在强化畅达高效的对外综合交通网络方面，《规划》透露，深圳打造具有国际影响力和竞争力的区位门户复合型国际航空枢纽，新建成2个航站楼、1个货运区，补齐国际保障能力短板。到2030年，深圳机场国际客货运航线超110条，旅客吞吐量8000万人次，国际旅客吞吐量占比15%。铁路方面，“十五五”建成西丽、机场东等综合枢纽，推动城际铁路延伸至广州、东莞、惠州、中山等周边城市，实现大湾区城市中心1小时直达。增强现代物流服务效能，到 2030年，港口集装箱吞吐量达3800万标箱，机场货邮吞吐量超285万吨。

完善立体协同的城市内部交通网络。加快城市轨道交通网络化发展，到2030年，城市轨道通车里程达845公里。打造 “八横十三纵” 高快速路网体系，到2030年，高快速路通车里程超730公里。构建多层次公共交通服务体系，到 2030年，非机动车道总里程超9000公里、基本实现全覆盖，新增停车位40万个、总量达440万个。结合城市空间及道路承载力，研究确定机动车、电动自行车等交通工具合理规模并科学管控。

推进跨域协同的一体化交通发展格局。深化大湾区机场群协同联动，创新 “空陆海” 一票通联运产品，依托机场东枢纽建设打造空铁联运示范工程。推动交通与旅游、邮政快递、新型基础设施、现代商贸等领域深度融合发展。推动邮政快递与交通运输站场、线路、运力等资源共建共享。健全都市圈一体化治理体制机制，到2030年，深圳都市圈跨市道路数量超50条，构建立体协同的深港交通网，稳步发展跨境直升机服务，扩大粤港澳游艇自由行试点范围。

推动eVTOL商业试运行，低空产业增加值达460亿元

打造数智赋能的智慧交通先行示范高地。培育壮大低空经济新业态新模式，加快低空“一试点四中心”（即城市空中交通管理试点；全场景示范验证中心、“一站式”解决方案供给中心、全球总部研发中心、低空高端智造中心）建设。稳步开通市内及城际载人航线，推动eVTOL商业试运行，开展跨境低空应用试点。到2030年低空起降设施超2200个，低空经济产业增加值达460 亿元，无人机载货飞行规模超200万架次。

推进智能网联汽车高质量创新应用，到2030年智能网联产业集群增加值达2000亿元，各类自动驾驶运营车辆规模超1万辆。赋能城市客货运与精细化交通治理，夯实支撑全域应用的数字交通底座。

此外，《规划》提出“十五五”期间，将进一步筑牢安全可靠的城市交通发展防线，包括升级基础设施资产全周期性能评估与预警体系，完善应急保障能力与储备体系等。到2030年道路交通死亡率控制在0.33人/万车以内，重大桥隧边坡智慧监测设施覆盖率达100%。

同时，将构建绿色低碳的可持续交通体系，提出加快打造交通领域虚拟电厂，建设车网互动V2G充放电设施。创新电力市场交易机制，明确新能源汽车作为移动储能单元参与虚拟电厂运行的市场准入与交易规则。

物流企业超8万家，交通运输业增加值已超千亿规模

资料显示，“十四五” 时期，深圳综合交通建设成效显著。

海空双港枢纽能级实现跃升，集装箱吞吐量突破3500万标箱，稳居全球前四；机场旅客吞吐量突破6600万人次、货邮吞吐量突破200万吨，国际及地区客货运航线达104条，均创历史新高。现代物流体系加速形成，获批建设港口型、空港型、商贸服务型、生产服务型为一体的国家物流枢纽，物流企业超8万家，交通运输业增加值突破千亿规模，全社会物流总费用占GDP比重降至10.5%。

综合立体交通网络加快构建，“十四五”时期，全市高快速路通车里程超670公里，铁路里程达261.9公里，城市轨道里程达634.5公里。低空、智能网联等交通新质生产力在全国率先突破，建成各类低空起降设施超1200个，开通低空物流航线超300条，开放智能网联测试道路4018公里，运行各类车辆超1800辆。民生交通服务优质高效，全市45分钟以内通勤比例达81%，居一线城市首位。