河南
5月初巴拿马一支代表团来华，这波操作真把不少人看傻了。一共7个人行程排得满满当当，逛华为赶广交会走天津港，整整7天没一点空隙。谁都看得出，之前港口争端把自家经济坑得不轻，这是专门过来找补的。谁知道这边人刚落地，自家外长直接在国内拆起了台。
外长直接给议员团下了要求，必须给中方传强硬话头，说什么巴拿马尊重中国，但更要守自己的宪法，司法判决必须遵守，不许拿这个当借口搞经济胁迫。前半句听着客客气气，后半句直接就甩了个耳光过来，当面一套背后一套玩得挺溜。
这事说起来根源在年初，巴拿马最高法院突然官宣，长和港口公司从1997年开始的运营合同违宪。紧接着军警直接冲击港口，中方人员被暴力清场，办公资料全给封了。两个吞吐量超大的运河港口，转手就交给了欧洲的马士基和地中海航运。连巴拿马总统自己都承认，他们这是卷进了中美争端。
既然巴方毁约夺港在先，中方自然按规矩办事不客气。中远海运直接暂停了对巴投资谈判，巴尔博亚港的集装箱吞吐量应声掉了四成。巴拿马不少出口到中国的农产品，都进入了合法合规检验流程，滞留时间直接拉长了好几倍。长和集团直接把巴拿马政府告到了国际仲裁，现在索赔金额已经飙到了20亿美元。
中国海事部门还依据《巴黎备忘录》这类国际公约，对巴拿马籍船舶展开常态化的港口国监管检查。就3月8号到12号这5天，就有28艘挂巴拿马方便旗的商船，因为明确的安全隐患被依法滞留，占比超过了七成五。这事真不是什么政治打压，本来巴拿马的方便旗制度就常年放松年检，船只合格率本来就差得不行，我们只是按国际规矩办事而已。
实打实的损失直接砸过来，第一季度巴拿马运河相关收入直接下滑超过一成，每天光过路费就少赚近80万美元。外资对巴拿马市场的信心，直接跌得没影了。也正因如此，才有了议员团急匆匆组团来华，想借着广交会的机会，给自家经济喘口气找条出路。
可偏偏外长非要出来给自己加戏，明明都低头求援了，还先给中国扣上经济胁迫的帽子，反过来教训中方要尊重主权。这套逻辑捋一遍真的离谱到没边，毁约夺港的是巴拿马，上门求和解的是巴拿马，转头卖惨装无辜的还是巴拿马。不少人都纳闷，巴拿马哪来的底气敢这么玩火？
说穿了巴拿马根本没什么拿得出手的博弈资本。运河收入大半拴在中国船队的常年通行费上，国内商贸严重依赖中国市场，这次闹完风波，连方便旗体系的国际信用都受了不小的损伤。外长喊这些话，根本不是说给中国听，也不是说给国际社会听的。
这就是一场演给自家选民和美国政客看的政治秀。他故意模糊前因后果，把正常的港口安检法律程序，歪曲成国家层面的对抗，就是想在国际舆论里抢一块所谓的道德高地。同时讨好美国，刚好最近美军重启了巴拿马丛林训练学校，还要在区域强化军事存在，这么喊话刚好能换美国给高层的安全庇护。
现在正在中国访问的友华议员团才是真正的务实派。他们心里门清，巴拿马经济的命脉根本不会跟着外长的口水走，继续和中国对着干，只会把自己的经贸底盘彻底掀翻，根本没什么好果子吃。
所有的外交博弈，到最后都得拿实力和道理埋单。巴拿马还想着靠这套两面三刀的话术，在中美之间走钢丝赚好处，算盘打得隔着太平洋都能听见响。可中国的反制明明白白，法律底线清清楚楚，所有操作都符合国际规则，根本挑不出错。
摆在巴拿马面前的路其实只有一条，赶紧停了这些无聊的政治表演，老老实实回到按合同说话、按规则办事的轨道上来。不然喊再多漂亮的尊重中国，也遮不住内里把契约精神踩在地上的真相，最后亏的还是自己。
参考资料：参考消息 巴拿马港口争端事件追踪
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