数智化运营纳入评价体系 绿色物流有了新国标

来源：人民日报海外版

一份电商订单从下单到送达，碳排放了多少？一辆满载的卡车如果路径更优，能省多少油？这些曾难以量化的“绿色账”，如今有了统一的核算标尺。

5月1日起，新修订的《绿色物流指标构成与核算方法》国家标准开始实施。相比2018年版标准，新版标准对绿色物流评价指标体系进行升级，为数智时代中国物流行业绿色转型提供了系统性度量标尺。

中国物流与采购联合会有关负责人介绍，当前，中国物流业绿色化转型进入关键阶段。部分头部企业在新能源替代、循环包装、碳管理等领域形成示范，但绿色实践难以量化、难以对标、难以验证等问题依然突出，也在一定程度上制约了政策引导、市场激励与行业协同的精准落地。相比2018年版标准，新版标准对绿色物流评价指标体系进行升级，从管理、资源、运营、环境4个方面，共提出14个二级指标和42个三级指标。

在管理方面，此次修订将“管理指标”提级为一级指标，引导企业在物流活动中采用先进技术和管理方法，优化资源利用，减少环境影响和温室气体排放。专家分析，这意味着绿色物流不再只是仓储、运输等环节的局部优化，而是要从企业战略层面整体谋划。企业需要建立专门的绿色物流管理制度，明确组织架构与职责分工，将节能减排目标纳入日常运营考核。

在资源方面，此次修订新增可再生能源发电与储能系统、环保油墨使用率、绿色建材使用率、雨水回收循环利用系统等指标，修订载运工具吨公里能耗、减量化包装使用率等指标，从设施建设、设备选用、能源消耗、包装材料等方面，系统推动物流要素资源绿色化转型。其中，“可再生能源与储能系统”着力推动物流节点用能清洁化；“绿色建材”则从源头降低建材全生命周期的隐含碳。此外，标准还将“库区绿地率”更改为“绿化覆盖率”，鼓励屋顶、立面等立体绿化建设，让物流园区的生态功能从平面走向立体。

在运营方面，此次修订首次引入数智化运营二级指标，这一新设维度通过“电子面单使用率”“智能调度覆盖率”等具体细分指标，客观评价物流调度过程中的无纸化程度和精准化水平，标志着传统粗放式物流管理正在向精细化、智慧化运营转型。在运输效率维度，标准新增了“实载率”“散货密闭覆盖率”“铁路和水路货运周转量比重”等关键引导性指标。其中，提升铁水货运周转量比重，旨在推动大宗货物和中长距离运输“公转铁”“公转水”，从运输结构的源头优化实现降碳减排。

在环境方面，此次修订完善物流运输企业温室气体排放相关指标，增设作业岗位噪声暴露控制率指标，将职业健康与安全纳入绿色物流考量范畴，体现以人为本理念。此外，标准还新增了“新能源载运工具”“新能源装卸搬运工具”“清洁环保载运工具”“绿色建材”等一系列全新定义，紧扣近年来新能源装卸机械、电动卡车等设备在物流领域加速普及的现实趋势，为企业精准对标减碳提供了标准依据。

国家市场监督管理总局有关负责人表示，发展绿色物流是构建绿色供应链、支撑绿色贸易的重要支撑。“近年来，市场监管总局先后面向物流周转箱、托盘等基础载具发布一批绿色产品评价国家标准，面向物流企业推广实施能源管理体系标准等。”该负责人说，“后续将继续完善绿色低碳物流枢纽与园区标准，持续健全绿色物流标准体系，助力物流上下游协同推进节能降碳、降本增效。”