四月的车市,空气里弥漫的不再是新势力的狂欢,而是传统巨头转型的焦灼。就在大家都在盯着谁又降了两万、谁又换了领导的时候,昊铂埃安BU悄悄交出了一份挺有意思的成绩单:4月终端销量32727辆,同比涨了15.6%。
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说实话,在这个节骨眼上还能跑赢大盘,确实有点东西。翻完他们近期的动向,我发现这15.6%的增长,还真不是靠“以价换量”这种饮鸩止渴的老套路,而是透着一股子“想明白了”的清醒。
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先说品牌,终于不搞“一锅炖”了
以前很多人分不清埃安和昊铂到底有啥区别,现在好了,这次北京车展一折腾,界限清晰了。埃安那个新Logo看着圆润了不少,主打“爱生活”,明显是奔着咱们这些既要带娃又要上班的普通人来的,走的是国民路线。昊铂则往上走了一步,谈“智享生活”,盯着那些对生活品质有要求的阶层。
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这一招挺关键。就像你去买衣服,总得知道这是逛优衣库还是逛轻奢店。定位清晰了,消费者的决策成本反而降低了,不用在那儿猜这车到底算不算“面子车”。
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再看产品,这次真的听劝了
作为老司机,我去试驾了刚上的埃安N60。讲真,在10.98万到12.98万这个价位段,给你配上激光雷达、五连杆后悬,还有那种零重力座椅,这配置表看得我都怀疑是不是定错价了。这就是典型的“入门即顶配”,完全是把B级车的配置往A级车里塞。
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而且你看它的组合拳,N60负责拉新潮的年轻人,i60稳住务实的家庭用户,这“60双子星”的结构比之前健康多了。再加上昊铂S600在高端局的亮相,很明显,他们不再指望某一款车救全厂,而是开始打阵地战了。
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说说共创与朋友圈
这一点我感触颇深。以前的发布会,领导在上面念PPT,我在下面刷手机。但这次埃安N60的上市,搞得像个小派对,没那么多官话,反而多了点人情味。特别是新Logo出来,跟网友互动共创,让大家觉得这牌子不是在硬塞给你广告,而是在跟你交朋友。
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再加上赞助那些个地方超级联赛,这种下沉到生活场景里的操作,比在其它平台投几个亿广告管用多了。车毕竟是个大件消费品,信任感一旦建立起来,销量就是水到渠成的事。
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张观评述:透过这15.6%,我看到的不只是数字,而是一个国企大厂在“番禺行动”下的自我革新。决策快了,离用户近了,也不再端着架子了。在如今这个淘汰赛里,能活下来的不一定是嗓门高的,但一定是跑得稳、懂用户的。昊铂埃安BU这波,算是踩准了节奏。
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