年外输能力可达100万吨！江阴2个万吨级LNG泊位即将投产使用

近日，随着最后一艘施工作业船舶安全离港，江苏扬子嘉盛LNG码头改扩建工程水上水下作业顺利完工。据悉，该工程也称江阴LNG接收站码头工程，系国家“气化长江”战略重点项目，目前水工结构已全部完成，上部工艺安装正有序推进，计划2026年12月竣工，2027年6月具备接船条件。项目建成后，将成为无锡及周边区域重要的清洁能源供应基地。

记者了解到，该项目由扬子江船业集团全资建设，2024年12月开工。项目计划拆除原有码头平台，前沿线后退37米，新建2个3万吨级LNG专用泊位，最大可靠泊4万立方米LNG船，结构兼顾5万吨级通航需求；配套建设97.2米工作船码头与1711米引桥，泊位总长625米。投用后可实现LNG运输船直靠直卸。

“码头改扩建完成后，中转效率将显著提升。相较于槽车运输，LNG运输船直靠可大幅节约作业时间；与陆域20万立方米储罐联动，将形成接卸—储存—外输一体化体系，年外输能力可达100万吨。这为江阴港的发展注入了源源不断的动力。”江苏扬子嘉盛码头有限公司总经理助理赵子龙说。

值得关注的是，2025年5月，江苏海事局与无锡市人民政府签署协议，共同推动无锡（江阴）港打造长江流域最优营商环境创新实践区。长期以来，江阴海事局紧紧围绕港口高质量发展、水上安全监管和长江生态保护三条主线，坚决贯彻上级部门决策部署，服务沿江港口企业高质量发展。

LNG码头改扩建既是水运江苏建设的生动体现，也是打造长江流域最优营商环境创新实践区的重要内容，为保障项目顺利推进，江阴海事局主动担当、靠前服务，指导码头优化施工方案。针对LNG码头建设安全要求高的特点，该局在码头通航安全评估、选址等环节组织专家论证，提供专业技术指导；依托智慧海事系统、智能化CCTV及无人机等手段，对施工水域实施24小时动态监控，在施工窗口期科学调度船舶、开展交通维护，最大限度降低对通航的影响。

随着码头水工结构基本建成，项目即将进入设备入场与调试阶段，江阴海事局主动对接码头方制定船舶进出港方案及应急预案，强化与交通、引航、港口等部门的联动与信息沟通，确保船舶进出港安全高效。

据悉，本次LNG码头改扩建工程将优化江阴港功能结构，补齐沿江LNG专业化接卸短板，推动港口向绿色化、专业化、规模化转型。同时可集约利用岸线资源，减少“化工围江”现象，降低作业风险，为长江干线港口高质量发展树立典范。

通讯员 米秋健 李兴春 现代快报/现代+记者 李娜