克萨斯官方正式发布品牌首款三排座椅纯电四驱 SUV2027 款雷克萨斯 TZ。该车基于 TNGA 平台打造,提供76.96kWh、95.82kWh两款锂离子电池版本;搭载升级后的 DIRECT4 四驱系统与车身结构,带来更好的操控性能与乘坐舒适性。
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TZ 外观遵循雷克萨斯「挑衅式简约」设计理念,实现美学与功能性平衡。简约且线条利落的车身设计,凭借优秀空气动力学表现提升续航里程。前脸纺锤式车身造型极具建筑感,凸显硬朗气场;L 型日行灯与转向灯融为一体的「双 L 标志性大灯」带来全新视觉观感。
前格栅发光徽标,以车身同色填充 L 型标识,彰显极强存在感。侧面轮廓依托低重心平台,勾勒出修长车身姿态。半隐藏式车门把手、空气动力学后视镜、车底导流鳍、空气阻尼器及优化轮毂设计,共同实现0.27风阻系数。
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车尾车顶线条在提升空气动力学效率的同时,保障第三排车内空间。提供 20 英寸、22 英寸两种轮毂规格,均配备树脂空气动力学罩,兼顾颜值与能效;22 英寸轮毂采用雕刻式铝制辐条,尽显精工质感。车身配色共 6 款,包含突出层次感、融合自然格调的全新色系「暗影常春藤」。
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TZ 内饰以「驾乘休憩空间」为理念,融合舒适感与驾驶乐趣。工程师采用低地板长轴距布局,将座舱打造成休憩空间;搭配简约仪表台、全车优化座椅、全景天窗,营造通透开阔车内氛围。为实现静谧性,采用吸音材质、振动频率抵消设计、降低风噪后视镜,打造安静座舱。同时优化声音指向性,保障车内任意位置都能自然对话。空调风机同样以静谧性为标准设计,全车座椅标配加热功能。座椅采用人体工程学设计。前排兼顾造型与支撑性;副驾及第二排座椅配备通风功能与电动腿托。第三排座椅拥有沙发般柔软坐垫;得益于第二排平地式座椅滑轨与一键进入按钮,即便安装儿童安全座椅,也能便捷上下第三排。二、三排座椅支持一键放倒,拓展高实用性储物空间;
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车门配备静音省力闭合功能。内饰配色包含桦木色、橡果色、黑色 / 深灰拼接色三款。内饰装饰采用将四国岛特制锻造竹纤维混入树脂的材质,融合传统工艺。仪表台、座椅等处采用植物基环保材质 Bio-based Ultrasuede。
车顶行李架、后备箱盖板框架使用再生铝材。尤其采用无胶水座椅组装结构,减少环境影响。雷克萨斯最新车机系统首次搭载于 TZ,支持 AT&T 5G 联网与更强算力。系统支持自定义小组件、升级版「Hey Lexus」语音助手、全屏导航,以及包含电动车路径规划、续航地图的充电管理功能。
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娱乐配置支持 SiriusXM 360L、Spotify 流媒体互联、无线苹果 CarPlay 及安卓 Auto;行车记录仪可通过外置摄像头录制影像,保障行车安心。配备 21 扬声器马克莱文森音响,带来沉浸式音效;带拉线式电动遮阳帘的全景天窗、6 种主题氛围灯,提升车内格调。中央控制台储物空间充裕,后排控制台配备可拆卸双层托盘,方便座椅间物品取用。
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基于 TNGA 平台打造的 TZ,历经 40 余项性能调校,实现专属「雷克萨斯驾乘质感」。通过高刚性粘合剂、激光螺丝焊接及铝合金部件,提升车身抗扭刚性同时实现轻量化。进化版 DIRECT4 四驱系统,加速时扭矩分配比例 60:40~0:100,过弯时 80:20~0:100 智能分配;
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搭载动态后轮转向 DRS,后轮最大转向角度 4 度,兼顾低速灵活性与高速稳定性。悬架采用前麦弗逊、后多连杆结构;轮胎以低滚阻、抑制共振噪音设计,带来舒适驾乘体验。
电子制动系统实现前后液压独立控制;再生制动可通过换挡拨片分 5 档调节,最大支持 0.2G 减速力度。驾驶模式提供节能、标准、运动、续航、后排舒适五种;其中后排舒适模式通过优化 DRS、制动力与驱动力分配,最小化车身俯仰与晃动。驾驶舱配备防眩光偏光膜低矮仪表台、优化 A 柱视野;主动声控系统 ASC 根据踏板输入生成音律音效,提升驾驶感知。
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充电口采用雷克萨斯首创二合一充电口 + 电动滑盖设计;美版车型配备 NACS 充电接口。搭载电池预调节、行驶预热、智能最优充电学习、V2L 外放电等先进能源管理系统。雷克萨斯智能安全系统 LSS+ 4.0,依托广域识别能力,可应对城市复杂路况辅助驾驶。预碰撞安全系统 PCS 可识别行人、自行车、摩托车,必要时自动紧急制动。
避险转向辅助:车速约 40–80km/h 且未开启转向灯时,提供额外转向扭矩,防止车道偏离;路口转向辅助,左右转弯时识别对向车辆与行人,预防事故发生。全速域 DRCC 自适应巡航新增节能滑行模式;同时搭载车道保持辅助 LTA、含转向辅助的车道偏离预警 LDA、道路标识识别 RSA、自动远光灯、主动驾驶辅助 PDA。
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新增拥堵路段行驶辅助,低速行驶支持方向盘辅助操控与自动跟车重启;车道变更辅助 LCA 支持自动变道。配备后方行人探测制动、与抬头显示联动的前方路口预警 FCTA 等配置。雷克萨斯 TZ 具体版本及售价,将于 2026 年下半年正式公布。
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