成为“汽车第一省”，对安徽意味着什么？

来源：市场资讯

（来源：安策智库）

2026 年 4 月 22 日，国家统计局一季度国民经济运行数据出炉。安徽汽车产量、出口量、出口额三项核心指标继续领跑全国，产业领先优势进一步巩固扩大。

实际上，安徽的这一领先地位在 2025 年就已确立。同年 11 月安徽正式迈入全国工业大省行列，全年更是包揽汽车产业三项全国第一，成功加冕中国 “汽车第一省”。

安徽成为汽车制造第一大省，在于十余年锚定新能源赛道不动摇的战略定力，更是安徽工业六十余年薪火相传、久久为功的历史沉淀。

作为拉动安徽跻身工业大省的核心引擎，汽车产业不仅让安徽实现了从 “传统能源原材料基地” 到 “先进制造业高地” 的华丽转身，更成为中国汽车产业换道超车的典型标杆。

站在新的历史节点，成为 “汽车第一省”，对安徽而言究竟意味着什么?

安徽汽车产业的进阶之路

安徽汽车产业的崛起，是一场跨越三代人的产业接力。六十余年来，安徽汽车工业走出了一条清晰的成长轨迹。

（一）萌芽起步期（1964-1996）

1964 年，合肥江淮汽车制造厂挂牌成立，安徽汽车工业的第一颗火种就此播下。1968 年，在技术匮乏、设备简陋的条件下，工人们靠着手工敲击、肩扛搬运的原始方式，硬是造出了安徽省第一辆 2.5 吨载货轻卡，实现了安徽汽车工业史上 “零的突破”。

1968年4月，第一辆江淮牌载货汽车试制成功填补安徽汽车工业的空白 来源：江淮集团官方网站

1990 年江汽集团成功研发出中国第一台真正意义上的客车专用底盘，彻底终结了国内客车底盘只能由卡车底盘改装的历史；同年，36 台江汽轻卡远渡重洋销往玻利维亚，安徽汽车出海的大幕就此拉开。

1990年江淮汽车出口玻利维亚 来源：江汽档案

这个时期安徽汽车产业始终以商用车为主导，完成了最初的工业积累和技术储备，为后续产业转型发展打下了基础。

（二）自主创业期（1997-2009）

1997 年，奇瑞汽车在芜湖破土而出，内部代号 “951 工程”，作为安徽省 “九五” 头号工程，这间被业内称为 “小草房” 的初创企业，自此扛起了中国民族自主品牌汽车的大旗。同年，安徽江淮汽车集团股份有限公司完成组建。

安徽 “合肥 + 芜湖” 双轮驱动的产业发展格局基本确立，产业发展重心也从商用车领域逐步延伸至乘用车市场。

奇瑞第一辆轿车，000001号的“风云”下线 来源：奇瑞汽车官方网站

1999 年 12 月，第一辆奇瑞风云轿车正式下线，不仅标志着安徽自主轿车产业实现零的突破，更打破了合资品牌对国内轿车市场的长期垄断。

2005 年，合肥确立 “工业立市” 核心战略，把汽车产业作为全市首位支柱产业来抓，全省汽车产业的战略布局更加明确。

2007 年，奇瑞第 100 万辆整车正式下线，成为中国汽车工业史上首个累计销量突破百万辆的自主品牌车企。

这一时期，安徽自主汽车品牌在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，为后续的产业跃迁积蓄了力量。

（三）前瞻布局期（2010-2019）

2010 年，安徽率先踩下了 “换道” 油门。这一年，新能源汽车被正式列为全省战略性新兴产业，安徽成为全国最早系统性布局新能源汽车的省份之一。

合肥 18 路新能源公交示范线同年开通，这条全国最早的纯电动公交专线，后来成为各地推广新能源汽车的 “教科书”，“合肥经验” 开始在全国传播。

江淮蔚来先进制造基地 来源：江汽集团

2016 年，安徽新能源汽车产业从 “布局期” 转入 “加速期”。江淮与蔚来的战略合作在这一年落地，“传统车企代工 + 新势力品牌运营” 的模式横空出世，为后来的跨界合作树立了范本。

2017 年，安徽正式出台《安徽省新能源汽车产业发展规划》；同年6月，江淮大众合资公司正式挂牌，印证了安徽新能源产业巨大的投资价值。

安徽充分引导各地市立足自身优势，走出了一条错位发展的路子。滁州瞄准长三角零部件产业外溢机遇，打造配套产业基地。马鞍山发挥钢铁产业优势，深耕汽车用钢细分市场。六安则提前卡位动力电池上游材料，抢占产业链上游先机。国轩高科等企业正是在这一轮布局中快速成长，为安徽新能源汽车产业打下了坚实的 “三电” 基础。

（四）全面跃升期（2020 至今）

2020 年，合肥国资以 70 亿元战略投资蔚来中国总部，成为 “合肥模式” 的经典标杆案例，也正式拉开了安徽新能源汽车产业全面爆发的序幕。

随后，比亚迪、大众、小鹏、宁德时代等行业龙头企业纷纷落户安徽，在省内形成了龙头引领、多点支撑的产业格局。

短短五年时间，安徽汽车产量从 2020 年的 116.1 万辆（全国第八）飙升至 2025 年的 368.65 万辆（全国第一），新能源汽车产量从 10.5 万辆增长至 179.41 万辆。

2025 年，安徽汽车出口量突破 122.8 万辆，同比增长 28.7%，成为全国首个汽车年出口突破百万辆的省份，出口量占全国 1/3 以上。

2026 年一季度，安徽汽车出口 43.7 万辆、出口额 450.8 亿元，继续稳居全国首位，领跑优势持续扩大。

目前，安徽已集聚 7 家整车制造企业、3000 多家规模以上汽车零部件企业，16 个设区市均形成特色鲜明的汽车产业集群，“不出安徽就能造一台完整的新能源整车”，已然从蓝图变为现实。

安徽凭什么？

安徽用五年实现了从全国第八到全国第一的历史性跨越，背后是一整套环环相扣的产业发展打法。

战略定力，抢占发展先机。安徽的成功，源于一以贯之的战略定力。提前锚定新能源汽车赛道，将汽车产业确立为全省 “首位产业”，安徽始终坚持 “全省一盘棋” 的发展思路，以超前的战略眼光和持续的政策加力，推动汽车产业实现了从 “跟跑” 到 “领跑” 的历史性跨越。

2023 年 7 月，安徽省委十一届五次全会正式将汽车产业明确为全省 “首位产业”，要求全省上下聚力推动整车、零部件、后市场 “三位一体” 全面发展，顶格统筹推进产业发展。

靠着这份一以贯之的战略定力，安徽在新能源汽车产业变革中赢得先发优势。全国每 10 辆新车中就有 1 辆 “安徽造”，汽车出口占全国市场份额超 1/3，成为拉动全国汽车产业增长的重要引擎。

产业布局，打造产业生态。安徽汽车产业跃升为全国汽车产业的 “生力军”，已构建起整车 — 零部件 — 后市场的完整产业链条，集聚 7 家整车企业、3000 多家规上零部件企业，形成省内 “一小时配套圈”核心零部件省内配套率持续提升。

安徽构建起合肥、芜湖 “双核” 联动，充分发挥链主牵引与规模总装优势，持续做大整车产能规模，其他地市多点支撑的全域发展格局。

两大龙头城市对全省汽车产业增长贡献率合计达74.8%，带动皖北地区、20 余个县域实现产业转型；作为连接长三角与中西部的产业枢纽，既能承接长三角科创与产业溢出，又能向中西部辐射先进制造能力，在全国汽车产业链供应链中扮演着关键节点角色。

政策赋能，激发发展活力。安徽围绕汽车产业全生命周期发展，出台了《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》等一系列精准扶持政策，形成了覆盖电动化、智能化、网联化全维度的政策支撑体系。

从合肥肥西县、长丰县到阜阳阜南县、临泉县，围绕比亚迪、福耀、立讯、华为尊界等重大项目落地的政企协同案例，成为全国营商环境建设的经典范本。以比亚迪长丰基地为例，从谈判到签约仅用 23 天，从签约到开工用时 42 天，跑出了令人瞩目的 “安徽速度”。

长丰县比亚迪基地 周杰摄

精准有力的政策供给，既形成了龙头企业的虹吸效应，也激活了产业内生的创新活力。

安徽汽车产业研发投入强度连续多年保持全国领先，关键核心技术攻关取得多项重要成果。奇瑞混动专用发动机热效率刷新全球量产机型纪录，国轩高科建成国内首条全固态电池量产线，多项创新成果填补国内技术空白，跻身全球行业第一梯队。

开放突围，拓展发展空间。“十四五” 期间，全省汽车及零部件出口额从 2020 年的 144 亿元，增长至 2024 年的 1259 亿元，占全省出口比重从 5.1% 提升至 21.7%，成为全省首个年出口额突破千亿的产业。

2025 年以来，安徽对欧盟、东盟等重点市场汽车整车出口增长 1 倍以上，其中电动汽车出口增长 2.4 倍，占汽车出口比重提升至 40% 以上。同时补齐海运关键短板，省内自建 3 艘 7000 车位滚装船，全省汽车远洋运输能力突破 20 万辆 / 年。

来源：江淮观察

成立徽派企业国际经贸合作联盟，着力提升安徽车企 “走出去” 的组织化程度和风险应对能力，推动安徽汽车从 “产品出海” 向 “品牌出海”“生态出海” 全面迈进。

此外，安徽依托自贸试验区这一高能级开放平台，积极探索智能网联新能源汽车全产业链开放创新，通过高水平制度型开放，持续延伸安徽车企的海外价值链。

安徽汽车产业的未来之路

产量领跑与出海提速的背后，得益于全省汽车产业创新生态的持续优化。安徽丰富的科研院所资源，更是支撑汽车产业发展的技术 “富矿”。

安徽已形成汽车创新中心、汽车生态实验室两大核心创新体系，其中汽车创新中心已累计开展技术攻关项目超 50 个。

以蔚来汽车为牵头单位，联合中科大等 10 家企业与高校，组建汽车智能制造与先进工艺创新联合体，覆盖全产业链条，带动技术升级。2026 年 1 月，蔚来汽车与奇瑞汽车、江淮汽车共同签署共建汽车产业发展协同创新平台的框架协议，进一步打通了产学研用的协同壁垒。

汽车智能化浪潮正加速到来，催生车规级芯片、智能传感器、自动驾驶算法等高端技术需求。

科大国创生产线 来源：合肥日报

面对这一产业趋势，安徽围绕 “车、路、云、网、芯” 五大关键要素，加速发展集成电路、量子信息、工业机器人等战新产业，推动科大国创等本土企业深度参与汽车电子配套。形成了 “汽车需求牵引 — 新兴产业创新 — 反哺汽车升级” 的良性循环。

以奇瑞为例，其联合全球100余所顶尖高校，开展1779项技术攻关，储备前沿课题超4000项。其独创的“小步立项、滚动牵手、多头输出、沿途下蛋”机制，打通了科技成果转化“最后一米”。

支撑安徽汽车产业一路快跑的，还有持续发力的产业资本。安徽连续五年设立 500 亿元新兴产业引导基金，其中新能源汽车主题基金规模达 180 亿元，真正实现了汽车产业链与创新链、人才链、资金链的 “四链融合”。

历史性成为汽车第一省，是安徽 “十四五” 时期最重大的发展成就之一，也是安徽工业发展史上具有里程碑意义的关键节点。但我们必须清醒地认识到，产量第一只是万里长征的第一步，从 “汽车大省” 到 “汽车强省”，安徽还有很长的路要走。

对于安徽汽车产业而言，下一个十年的胜负手仍在创新。相信随着新质生产力的不断培育壮大，安徽汽车产业必将释放出更强劲的发展动能，成为推动中国汽车工业走向世界的核心力量。