18.98万起！长城新车官宣：超强续航1000公里，5月15日上市

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最近车圈有个现象挺有意思，越来越多的家庭用户开始把目光投向方盒子造型的SUV，但真正敢下手的人却不多。

原因也很简单，要么油耗高得离谱，要么越野配置只是个样子货，要么空间根本装不下全家人的行李。

18.98万起预售！这台带电带锁的方盒子，终于要来了！

长城哈弗猛龙PLUS即将在5月15日正式上市，在保留方盒子SUV粗犷风格的同时，通过45处储物空间、环抱式座舱、全系四驱+后桥差速锁+七座可选这三张牌同时甩上了桌，同时还兼顾轻奢材质及家庭专属配置，实现了硬派SUV向“移动生活空间”的转型。

有一说一，先看硬指标，这台车在动力系统上确实拿出了真本事，全系标配Hi4智能电四驱架构，由1.5T混动专用发动机和前后双电机联手，系统综合功率达到330kW，峰值扭矩660N·m，零百加速仅需5.8秒，这是一个体重接近2吨的方盒子，起步加速能跟小钢炮掰手腕。

能耗方面，WLTC工况下亏电油耗被控制在了6.2L/100km，彻底打破了硬派造型等于油老虎的刻板印象。

配合33.7kWh和44.7kWh两种电池包，CLTC纯电续航最高能跑到255公里，满油满电综合里程轻松突破1000公里，再加上6kW的对外放电功能，周末拖家带口去露营，投影仪、电磁炉、氛围灯等等一条龙全搞定，完全不用担心电量告急。

设计方面，以“方圆之道，棱角之美”为核心理念，在保留硬派方盒子造型基因的同时，37处圆角优化与细节打磨，降低风阻系数约40counts，兼顾空气动力学效率与视觉流畅度，还通过平直线条、棱角轮廓传递力量感与越野基因。

空间布局方面，车身长度拉到4912mm，轴距达到2850mm，比上一代足足多出112mm，基于这个尺寸，长城一口气推出了五座和七座两个版本。

七座版采用2+3+2布局，后两排同样支持纯平放倒，从载人模式切换到拉货模式只需几秒钟。五座版后备箱容积669L，后排座椅放倒后形成1691L的纯平地台，铺个充气垫就是一张双人床。

全车还有45处储物空间，连副驾都专门设计了一个可拆卸的露营灯，这些小细节看得出是真正研究过家庭习惯的。

底盘和越野配置方面，后桥电控机械差速锁被列为全系标配，这个操作在同价位插混SUV里相当罕见。

配合蠕行模式和坦克转弯功能，221mm的空载离地间隙和580mm的涉水深度才有了真正的用武之地，低速四驱下自动控制车速与方向，极限弯道转弯半径缩小1.2米，狭窄山路掉头更安全。换句话说，这台车不光能走烂路，面对交叉轴、泥泞坡道这种硬核工况也能很好应对。

内饰方面，15.6英寸2.5K中控屏搭配4nm制程车机芯片，滑动跟手度在同级中属于第一梯队。值得表扬的是，长城没有为了科技感而牺牲实用性，空调等高频操作依然保留了一排物理按键。

W-HUD抬头显示、液晶仪表、冷暖箱（支持温度调节，容量5.4L）、后排小桌板……

这些配置单独看不算惊艳，但组合在一起，你会发现它几乎把从日常通勤到长途旅行的所有场景都考虑进去了。

回到那个最关键的问题，18.98万起，贵不贵？横向对比市面上同级别的插电混动SUV，猛龙PLUS 在车圈里恐怕很难让人忽略吧~。

各位 读者朋友们，你们觉得这款这款新车怎么样？评论区聊一聊！