【天路逐梦·青藏铁路通车20周年纪行】 青藏线“4S店”的“听诊人”

祁万强 摄　　 一趟趟驰骋在青藏线上的列车，能够平安奔赴雪域、穿梭戈壁的背后，藏着一场不分昼夜、精细严苛的机车检修守护。

这里就是青藏线格拉段机车的“4S店”。

4月26日，青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市阳光明媚。阳光透过中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段检修车间的窗户，落在那些沾满油污的脸上。

叮当。叮当。叮叮当当。

这不是音乐，却比任何乐章更能抚慰人心。

检修车间走行部工班长冶生贵正猫着腰，和同事苏伟、陈涛围着一台机车忙碌。三把铁锤起起落落，敲击在不同部件上，像一场默契的打击乐。

清脆的，意味着安全。

沉闷的，则藏着隐患。

“你听，这个声音。”冶生贵停下手中的锤子，侧耳倾听，“发闷。螺丝可能松了。”

他听了十多年这样的声音。耳朵练得比仪器还灵敏。工友们开玩笑说，老冶的耳朵里装着一台频谱分析仪。

这是什么概念？

一台内燃机车有上万个零部件，走行部关乎行车安全，螺栓、弹簧、车轮、轴箱……每一个都需要“听诊”。一锤下去，要在一秒钟内分辨出正常与异常，清脆与沉闷，安全与危险。

“刚开始不行。师傅敲，我跟着敲。师傅说‘这个地方不对’，我听不出来，急得睡不着觉。”冶生贵直起腰说。

听。这是第一课。

从蒸汽机车到内燃机车，从内燃机车到电力机车，从电力机车到今天的复兴号高原动车组——20年间，车型在变，技术在变，但这把锤子、这双耳朵，始终没变。

如果说铁锤听音是老检修人的“肉眼匠心”，那探伤机器人把脉就是新铁路时代的“科技慧眼”。

检修车间另一头，探伤组工班长王天忠正在操作一台外形像小坦克的设备。它缓缓移动在机车车轮旁，两只机械臂伸出，紧贴轮辋和轮辐，屏幕上跳动着密密麻麻的波形图。

这个高科技产品，学名很长——LU移动式机车轮辋轮辐探伤系统。但在工人们口中，它就是“探伤机器人”。

“2025年，我们正式上线使用这个设备。以前靠人工探伤，一个轮子得折腾半天，有些病害肉眼无法观测。现在它一来，全解决了。”王天忠说。

一条机械臂上就有9个超声波探头，像医生的B超一样，可以对车轮进行毫米级“体检”。裂纹、气孔、夹杂物——任何细微的缺陷，都逃不过。

轮辋、轮辐是机车运转的核心关键部件，常年高速运转、重压承重、摩擦损耗、细微裂纹、内部暗伤等肉眼根本无法识别。常规人工检修难以精准察觉，一旦隐患积累、病害暴发，便是关乎行车安全的重大风险。

从前全靠人工逐一探伤、手工反复排查，耗时耗力、效率偏低，而且探测精度有限，细微隐形病害极易出现漏查和误判，给铁路运输安全埋下隐患。

探伤机器人的使用，让铁路检修工作迎来质的飞跃、效的提升。

智能化机械臂灵活运转、精准对位，高灵敏度超声波探头全方位扫描、无死角探测，精准锁定机车轮辋、轮辐各类隐形病害。

对于王天忠和同事来说，这一技术全程智能监测、数据留存、精准研判，无需人工反复奔波排查，大幅缩减人工劳作强度，彻底告别过去人工探伤耗时费力、精度不足的短板弱项。

匠心代代传，初心年年守。

在格尔木机务段检修车间，变的是检修设备、技术手段、工作模式，不变的是扎根一线、默默奉献、护航天路的赤诚初心。

检修车间副主任李金虎，从20年前青藏铁路全线通车那一天起就在这里工作。

“20年前刚入行不久，跟着老师傅学手艺，一锤一敲学检修，一点一滴攒经验。”回望职业生涯，李金虎眼底满是感慨。李金虎亲眼看着青藏铁路一步步发展壮大，看着检修工作从人工为主到科技赋能，看着运能一年比一年强、线路一年比一年畅，心里既有成就感，更有沉甸甸的责任感。

“天路”来之不易，守护更需用心，一代人有一代人的使命，一代人有一代人的坚守。

如今，即便身居管理岗位，李金虎依旧不改一线本色，工作期间必进检修车间、必查关键设备、必盯重点隐患。

在机车检修现场，总能看到李金虎的身影，技术攻坚一线总能见到他的坚守。

他传承老铁路人的匠心精神，深耕检修技术革新，推动新旧工艺衔接，带领检修团队守住安全底线、扛起护航重任，让工匠精神代代赓续、生生不息。

20年间，李金虎和同事检修过的机车有多少台？他记不清。带过的徒弟有多少人？他数不过来。处理过的故障有多少起？他也没有具体统计过。

“最难的是什么？”记者问。

“高原。海拔高，气压低，氧气少。机器也缺氧。功率下降，燃烧不充分，部件磨损比平原快。同样的故障，在别的地方可能是小毛病，在这里就是大问题。”他回答。

青藏铁路格拉段，最高点唐古拉山口海拔5000多米。机车在这里行驶，如同人在高原上奔跑，每一步都要拼命呼吸。

人缺氧，机器也缺氧。人需要适应，机器也时常需要“保健养生”。

“机车修好之后，看着它重新启动，那种感觉，说不出来。就觉得值。”李金虎搓了搓一双大手，笑了。

值。一个字，20年。

这一刻，检修车间远处的昆仑山白雪皑皑。一列火车正鸣笛驶出格尔木站，向着拉萨的方向，一路向南。

20年前，这条路刚刚诞生。

20年后，它已是一条成熟的大动脉，连接着高原与内地，连接着现在与未来。

而这些“听诊人”，这些用铁锤、用超声波、用青春和生命守护“天路”的人，依然在。

叮当。叮当。叮叮当当。

听，这是青藏铁路最安心的节拍……

（来源：青海日报）