95号汽油重回“9元时代”，加油站成大赢家

在复杂的国际地缘博弈下，国内成品油市场迎来新一轮调价窗口，这也是2026年以来的第七次上调。

5月8日，国家发展改革委网站发布消息，根据国际市场油价变化情况，自5月8日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别上调320元、310元。

《每日经济新闻》记者注意到，本轮调价周期内（4月21日24时—5月8日24时），受美伊冲突反复及停火谈判预期的双重影响，国际原油价格先涨后跌，国内成品油零售限价最终以上调落地。对于广大车主和物流企业而言，用油成本继续攀升，国内95号汽油价格将全面涨至“9元时代”。

然而，令人意外的是，在零售价上涨的表象下，国内成品油批发价格却逆势下挫，这一罕见的“批零背离”现象，直接促使加油站零售利润大涨，部分汽油零售利润平均每吨上涨高达639元。

随着本轮上调窗口的正式收官，受国际原油近期大幅震荡影响，市场下调预期已强烈发酵。

95号汽油重回“9元时代”

加油站成大赢家

根据隆众资讯细化的最新数据，5月8日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调320元、柴油上调310元，折合每升89#0.23元、92#0.24元、95#0.26元、0#0.26元。此次调价落地后，国内大多数地区车柴价格达到8.4元~8.6元/升，92#汽油零售限价在8.5元~8.6元/升。若按此幅度落实，国内95#汽油价格将全面涨至“9元时代”。

《每日经济新闻》记者注意到，本轮成品油价的上涨，直接推高了消费者的自驾出行与物流运输成本。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花12元左右。

另据卓创资讯测算数据，私家车主加满一箱50L的92#汽油需多支出12.5元。以日常出行为例，私家车按月行驶2000公里、百公里平均油耗8L计算，在下次调价窗口开启前，单车燃油成本将增加17元左右。

隆众资讯、卓创资讯的相关数据显示，在物流货运车辆上，对于满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加10.4元左右。重型卡车按月行驶10000公里、百公里油耗38L测算，同期单车燃油成本将增加428元左右。

然而，与终端零售价一路上调形成鲜明对比的是，国内成品油批发市场价格却均呈跌势运行。隆众资讯数据显示，调价周期内，国内整体市场需求未有明显改善，上游库存难以消化，让利排库操作增加，导致周期内92#汽油价格环比下跌9.46%至8264元/吨，0#柴油价格环比下跌7.35%至7373元/吨。

这种批发价的大跌叠加零售限价的预期上调，使得批零价差显著走阔，加油站理论利润空间大幅扩大。基于隆众数据模型测算，与上一调价周期相比，加油站采购主营油品，汽油零售利润平均每吨上涨639元，柴油零售利润平均每吨上涨263元。采购地方炼厂油品，汽油利润平均每吨上涨376元；柴油则较上周期平均每吨上涨98元。

卓创资讯数据同样印证了这一高额利润表现：截至5月7日，国内主营92#汽油理论利润为2968元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润更是高达3296元/吨；国内主营0#柴油理论利润为2081元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润为2450元/吨。

前期涨幅回吐，下轮原油变化率负值开局降价预期强烈

本轮成品油零售调价周期内，国际原油价格博弈异常激烈，本期原油变化率虽在正值范围内运行，但呈现出先扩大后收窄的态势。

引发国际油市巨震的核心因素，在于中东地缘局势的复杂多变。隆众资讯分析师夏文红表示，本轮计价周期内，国际原油市场先扬后抑。期初，美伊第二轮和谈仍未正式敲定，霍尔木兹海峡继续受阻，供应风险忧虑增强，国际油价上涨。期末，有消息称美伊双方即将达成谅解备忘录用于正式结束冲突，地缘紧张气氛骤然缓和，国际油价下跌。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。

就在市场绷紧神经之时，地缘冲突再度升级。当地时间8日凌晨，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人发表声明称：美军违反停火协议，对一艘自伊朗贾斯克沿海水域驶向霍尔木兹海峡的油轮以及另一艘在阿联酋富查伊拉港对面进入霍尔木兹海峡的船只实施打击，伊朗随即实施反击并称造成美方军事舰艇“重大损失”。

受此消息刺激，国际原油盘中一度走高，截至北京时间5月8日收盘，WTI6月原油期货报每桶94.81 美元，布伦特7月原油期货报每桶100.06美元。

金联创在5月8日相关文章中称，从技术形态上来看，KDJ指标线三线开口向下，表明油价趋势震荡；MACD指标线双线收口，绿色动能柱增强，标志着油价趋势震荡。日内WTI需关注90~100美元/桶区间运行，布伦特需关注95~105美元/桶区间运行。

值得注意的是，由于美伊和谈持续推进，市场认为双方达成最终停火协议的概率很大，地缘紧张气氛缓和，全球原油供应也有望逐步恢复。

受期末国际油价下跌影响，本轮原油变化率在正值范围内收窄。卓创资讯分析称，本轮成品油调价窗口落地后，新周期原油变化率于负值区间初始运行，进一步强化了中下游市场的看空情绪。重新计算后的原油变化率负值开端，预计首日下调幅度在280元/吨左右，周期伊始有强烈的下调预期。市场将继续紧盯美伊和谈进展消息，下一轮调价窗口将于2026年5月21日24时开启。

隆众资讯分析认为，后市来看，随着地缘局势缓和，国际原油整体偏空，而从当前国内需求来看，缺少节假日支撑，南方部分地区进入雨季，需求端未有明显改善；供应方面，当前国内整体社会库存仍相对偏高，需求淡化下资源消化缓慢，市场仍呈现供大于需格局，预计后市汽柴油价格仍呈跌势运行。

记者|彭斐

编辑|何小桃 陈俊杰 易启江

校对|毕陆名

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