特斯拉61.1%美国忠诚度狂飙第一！反超丰田、斯巴鲁，美国车主还是离不开马斯克？

2026年5月2日，埃隆·马斯克亲自转发了一条重磅数据： 美国汽车品牌忠诚率最新榜单出炉，特斯拉以61.1%高居榜首 ！紧随其后的是 斯巴鲁 （60.5%） 和 丰田 （59.9%） 。S&P Global Mobility基于2026年2月28日前购车数据统计，这份报告一出，立刻刷爆汽车圈。 行业平均忠诚率仅52.7% ，特斯拉不仅领先，还较 上年54.7%大幅提升 ！这意味着每100位特斯拉车主中，61位换车时仍坚定选择Tesla； 按照榜单口径，CY是当前年份，PY是上一年。

相比之下，传统巨头如 通用 、 福特集团忠诚率在50%上下 ， Stellantis更低至38.4% 。Lucid（美国新势力）虽新晋但涨幅惊人，从14.2%暴涨至57.9%，Rivian则仅28.6%。这张图真正值得看的，不是“特斯拉又第一了”，而是它背后的变化。数据统计到2026年2月28日，所谓品牌忠诚度，简单理解就是：一个家庭再次买车时，是否继续选择同一个品牌。它不是销量榜，也不是市值榜，而是存量用户用钱包投票的结果。这就很有意思了。

过去一年 ， 特斯拉在美国并不轻松 。马斯克个人争议、品牌舆论压力、车型老化、Cybertruck表现不及预期、传统车企和中国车企加速围攻，都让外界不断质疑： 特斯拉是不是已经失去光环？ S&P Global Mobility历史数据中， 特斯拉美国品牌忠诚度曾从2024年6月的73%跌到2025年3月的49.9% ，随后到2025年5月回升至57.4%。但这张2026年2月的数据，给出了一个新信号： 特斯拉的用户盘并没有崩 。它从上一年的 54.7% 提升到 61.1% ，不仅超过美国行业平均 52.7% ，也压过了传统强势品牌 斯巴鲁 和 丰田 。

为什么特斯拉还能守住老车主？ 核心不是“马斯克流量大”，而是 特斯拉已经形成了一个闭环体验 ：车机系统、补能网络、OTA升级、驾驶习惯、App生态、品牌社群和电动车使用心智，全部绑在一起。很多车主一旦习惯了特斯拉的操作逻辑， 再换回传统品牌 ， 会感觉像从智能手机退回功能机 。这种用户习惯，才是复购率背后的真正护城河。更关键的是，S&P Global Mobility今年1月公布的2025年度汽车忠诚度奖项中， Tesla已经连续第四年获得 Overall Loyalty to Make（ 品牌级忠诚度大奖），该奖项基于2024年10月至2025年9月美国1360万辆新车零售注册数据分析。

这张榜单真正说明的是： 特斯拉的品牌粘性不是短期偶然 ， 而是多年积累下来的存量优势 ；传统巨头也没有失守，GM、Toyota、Ford、Honda仍然靠车型矩阵和渠道体系守住基本盘。但 忠诚度高 ，不等于销量一定安全。它只能证明老车主还愿意继续买特斯拉，却不能解决新用户增长、产品更新和入门车型不足的问题。所以， 美国车市正在从“抢新增用户”，进入“守存量用户”的阶段 。特斯拉最可怕的地方，是在巨大争议之下，老车主仍然没有大规模离开。马斯克只写下“Tesla”，其实是在告诉市场：骂声归骂声，复购率还在，用户基本盘还在。 汽车行业下半场，拼的不只是销量，而是谁能让用户买完第一辆后，还愿意买第二辆 。

S&P Global Mobility 发布的美国汽车品牌忠诚度统计。S&P Global Mobility是全球知名汽车产业数据与分析机构，其忠诚度研究基于美国新车零售注册数据 分析 。