北京
5月初，一批从上海超级工厂发往加拿大的Model 3后轮驱动版，悄悄换了颗"心脏"。用户发现，这批车的充电功率从170kW跃升至250kW，零百加速从6.1秒缩短到5.2秒——两项核心性能的提升，指向同一个变化：电池供应商从LG换成了欣旺达。
欣旺达进入特斯拉供应链并非秘密。36氪4月曾报道，欣旺达动力已成为特斯拉全球第五家动力电池供应商，电芯从义乌工厂出货。但外界没料到的是，换装后的性能提升如此直接——充电功率涨幅达47%，百公里加速快了近15%。
更值得玩味的是时间点。2026年5月，特斯拉加拿大突然将Model 3起售价从79,990加元砍至39,490加元（约合19.7万元人民币），降幅超过50%。性能升级与价格腰斩同步发生，上海工厂的供应链调整显然不只是成本考量。
目前特斯拉加拿大官网显示，Model 3后驱版售价39,490加元，高性能版售价74,990加元（约合37.5万元人民币）。两款车型的价差，几乎正好对应电池与动力系统的成本分野。
欣旺达的入局，意味着特斯拉的动力电池版图从四家（松下、LG、宁德时代、比亚迪）扩展到五家。对于上海工厂而言，多一家供应商就多一分产能弹性；对于加拿大市场，中国产Model 3正在用更快的充电和更强的加速，重新定义"标准续航版"的含金量。
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