河北
来源：滚动播报
（来源：中国航空报）
歼7Ⅱ型飞机试验团队在兰考黄河东坝头合影。牛勉 时光，走过人生的春夏秋冬，留给我的是回味无穷的美好记忆。 记得那是1976年，我刚调入成飞设计所系统实验室，正好赶上歼7Ⅱ型飞机扩大性能的四项改进工作。其中弹射救生系统是改进任务之一，当时面临要求高、任务急、时间紧、人手少等诸多方面的困难。我作为一名新兵，被分配到了系统试验室弹射救生组，跟着师傅从零开始学习光测技术。光测技术，即用高速摄影机跟踪拍摄记录弹射救生实验全过程，后期通过电影胶片判读弹射救生过程中各系统工作的时间、角度、高度、姿态等的一种检测手段，也是弹射救生系统试验必不可少的一项重要测试工作。 歼7Ⅱ型飞机弹射救生装置研制队伍，由设计人员、干部、工人“三结合”组成。设计人员大多是20世纪50年代末60年代初毕业的大中专生，他们在设计岗位上工作多年，积累了丰富的技术工作经验，和解决处理实际问题的能力，他们是弹射救生装置改进工作的中坚力量。 弹射救生组组长张富银中等身材，工作时鼻梁上架着一副老花镜，穿一身发白的工作服，头上总是戴着一顶军帽，十分朴素。他平时十分严肃，话语不多，受命于此任务，他凭的是全面的技能手艺和丰富的经验。 当时弹射救生组刚刚成立不久，人员来自各单位，无论从人力物力都严重不足，试验条件又十分简陋。但是作为组长，张富银带领大家不等不靠，因陋就简，土法上马，真抓实干，开展艰巨的试制工作。每当试验中遇到问题时，设计人员找张组长一起分析查找原因，他总是毫不保留地提出自己的意见建议，和大家一起集思广益。记得一次试验前为了一个小零件，张组长从绘制零件草图、准备材料，到最后的加工，他争分夺秒与时间赛跑，保证了第二天试验的顺利进行。 那个年代外场生活环境十分艰苦，试验条件十分简陋，协调工作十分困难。我们在外场工作具有极大的挑战性，不光考验我们的团队团结协作能力，还考验我们各专业测试工作的实战能力。因兰考黄河防护专用铁路使用的有限性，各个专业试验准备工作必须保质保量提前做好，保证每发试验的成功率，随时待命出发试验现场。尽管受工作环境的局限，各专业独自为战，可我们的工作又是严肃紧张有序，一环扣一环密切配合的。座椅设计组组长李宗俊在外场工作以身作则，认真负责，严谨细致，一丝不苟，精益求精，不放过任何一个试验隐患。 张组长、李组长的言传身教，激励着我们这群年轻人积极学技术，练本领，保证弹射救生试制工作的顺利开展。我们才齐心协力，团结合作，迎难而上，取得了试验的成功，赢得了“航空火箭队”的美誉。 我们在前期零高度零速度地面弹射试验的基础上，开始实施地面有速度试验。从1977年5月到1978年11月，公司组织由副所长带队，试验组和主要设计人员以及前机身、座椅车间工人组成的队伍，先后四次奔赴河南省兰考县临时试验场，开展有速度火箭滑车弹射救生试验。 兰考是焦裕禄同志工作战斗过的地方，焦裕禄精神激励和感染着我们航空人。休息日，我们试验团队来到焦裕禄烈士墓，缅怀先烈，致敬英雄，不负使命，庄严宣誓。1977年生活条件比较困难，生活物资比较匮乏，成飞试验团队再加上航空部飞机局、航宇救生等其他单位，在兰考驻守试验就有近百人。就是在这种艰苦的条件下，工厂想尽一切办法，保证试验人员的吃住行，安排好试验人员的业余文化活动。1978年的新年，我们无法回家，试验团队特意安排了一个小型联欢会。那天，设计员们自信大方，有的跳起儿童舞蹈给大家取乐，有的一展歌喉，那场面让人至今记忆犹新。 1978年2月，歼7Ⅱ型飞机火箭弹射救生座椅取得了成功。1985年，歼7Ⅱ型飞机火箭弹射救生座椅荣获了国家颁发的金质奖章。 时间已经过去了近五十年，那是我们的青春记忆，也是一代航空人牢记航空报国的初心，一步步把航空强国的梦想变为现实的一段历程。
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