换石墨烯689元，锂电池要1500元！用6年后才发现，90%的人换错了

前段时间，电动车跑不远了，听说磷酸铁锂电池更耐用，直接咬咬牙更换了一组1500元的磷酸铁锂电池，当然这是二线品牌，不过老板说品质有保证，还给了5年的售后服务，心里美滋滋的。

把这件事告诉朋友后，他们却说我犯了一个错误，告诉我，他同事也刚换了电池，石墨烯的才689元，换两组还能省下100多，听了朋友的话，我心里也咯噔一下。

光看标价，石墨烯电池确实便宜，但是静下来算了一笔账，如果电池能用6年的话，价格贵的锂电池会更划算，90%的人都换错了。

铅酸电池价格低，但真的划算吗？

绝大多数人在更换电池的时候，肯定会选择价格便宜的，石墨烯电池以旧换新才689元，如果换成锂电池的需要1500元，肯定是石墨烯电池划算。

理论上来看，好像是石墨烯电池花的钱更少，但是石墨烯电池只质保两年，一般情况下2~3年就要更换一次，如果使用6年的话，接下来可能还要更换2~3次，就算按照两次来算，总的花费也要1378元。

磷酸铁锂电池虽然一次花了1500元，但是在接下来6年的时间里，根本不需要再更换电池，也就是说一共才花1500元。

也就是说，如果你买的石墨烯电池品质不是很好，万一更换三次的话，它的使用成本已经超过了磷酸铁锂电池，即使更换两次，6年的时间里，只是比磷酸铁锂电池价格便宜了122元，每年只是便宜20元而已。

磷酸铁锂电池还具备三大优势

除了在价格上使用磷酸铁锂电池，并没有多花钱以外，电动车更换成磷酸铁锂电池后，还能够大大的提高车主的骑行体验，特别是这三大优势。

告别冬天续航焦虑

只要骑电动车的都知道，到了寒冷的冬季，铅酸电池的电动车续航都会下降，零下10度续航直接腰斩。原来可以跑70公里，冬天只能跑35公里，如果每天通勤30公里的话，每天出行时都有续航焦虑。

更换了磷酸铁锂电池后，冬天虽然也出现掉电的情况，但是续航减少的并没有那么多，最多掉两成电，也就是说原来跑80公里，现在仍然可以有64公里的续航，日常出行时再也不用担心续航不足。

电量衰减速度慢

以前是用铅酸电池，电动车的续航只有70公里，每天通勤30公里，开始的时候可以两天充一次电，但是一年以后必须要一天一充，不然第2天电量不够用的。

使用了磷酸铁锂电池，它的续航要比铅酸电池更远，完全可以跑80公里，而且在使用的过程中，它的电压非常的稳定，即使使用三年以上，续航里程仍然超过70公里，完全可以1~2天一充。

避免频繁更换电池

使用石墨烯电池，购买时价格虽然便宜，但是每次换电池都非常的折腾，要骑车去实体店，还有与商家砍价，总担心更换了不耐用的翻新电池，这一番折腾不仅花钱而且劳神。

使用磷酸铁锂电池则不同，在6年的时间里，用户可以放心的使用，完全不用担心电池的问题，甚至6年以后，它的续航里程仍然超过60公里，还可以再使用2~3年，虽然每年多花了20元，省下的时间成本，让用户有更好的体验。

总结

在更换电动车电池的时候，别只盯着价格便宜的选，买电池讲究的是综合使用成本，并不是说更换电池的时候价格便宜，你就获得了实惠，而是要看每年的平均成本。

当然了，如果你只是偶尔使用电动车，那么换铅酸电池可能会更划算，但是如果你也依靠电动车来通勤，每天的续航要三四十公里，听我一句劝，直接一步到位，更换磷酸铁锂电池，在接下来的时间里，你会有更好的骑行体验。