英埃共管苏丹真相、19世纪殖民扩张黑历史、苏丹被瓜分的百年悲歌、列强如何操控弱小国家
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提起苏丹,很多人第一反应是非洲的大国,是尼罗河流域的古老土地,却很少有人知道,这个国家在近代曾被两个国家联手“共管”,而这所谓的“共管”,不过是英国和埃及披着合法外衣的殖民掠夺,1899年的一纸协议,把苏丹的命运牢牢攥在了两个列强手里,也为这个国家后来的分裂和动荡埋下了百年伏笔。今天就跟大家好好聊聊,1899年英埃共管苏丹的来龙去脉,看看两个列强是怎么一步步把一个独立古国,变成自己的“囊中之物”的。
要讲1899年的共管协议,得先往前倒几十年,看看当时的苏丹、埃及、英国三方都是什么处境,毕竟没有无缘无故的殖民,所有的合谋背后,都是利益的算计。
先说说苏丹,这片土地背靠撒哈拉,面朝尼罗河,是非洲东北部的交通要道,也是连接北非和东非的枢纽,自古就是尼罗河流域文明的重要组成部分。19世纪中期之前,苏丹还在奥斯曼帝国的间接控制下,和埃及同属一个体系,当时的埃及名义上是奥斯曼的行省,实际已经有了很大的自治权,苏丹则归埃及管辖,这种关系看似稳定,却因为一个人的出现被打破,这个人就是穆罕默德·阿里——埃及近代化的奠基人,也是一个野心勃勃的统治者。
穆罕默德·阿里掌权后,一心想把埃及打造成地区强国,不仅大肆扩张领土,还把苏丹当成了埃及的“后花园”,疯狂掠夺当地的象牙、奴隶、黄金等资源,苏丹百姓被层层压榨,怨气越积越深。而此时的欧洲,工业革命已经完成,英国作为头号殖民帝国,正满世界抢地盘,埃及和苏丹所在的尼罗河流域,因为控制着苏伊士运河的源头,又有丰富的资源,自然成了英国的“眼中钉”,准确来说,是“香饽饽”。
苏伊士运河1869年通航后,成了欧洲到亚洲的最短航线,英国的海外贸易和殖民军队调动,都离不开这条运河,而埃及作为运河的所在地,战略地位瞬间拉满。但此时的埃及,因为穆罕默德·阿里父子连年扩张,财政早就亏空了,为了维持统治,埃及政府不停向英国、法国等欧洲国家借钱,最后欠了一屁股债,根本还不上。英国一看,机会来了,借着催债的名义,一步步插手埃及的内政,从控制埃及的财政,到接管埃及的军队,到19世纪80年代,埃及已经成了英国的半殖民地,名义上还是独立国家,实际大权全在英国人手里。
而苏丹这边,因为埃及的残酷统治,1881年爆发了著名的马赫迪起义,起义军领袖穆罕默德·艾哈迈德自称“马赫迪”(伊斯兰教中的救世主),带领苏丹百姓反抗埃及的统治,短短几年时间,起义军就横扫苏丹,1885年攻占了苏丹首都喀土穆,杀死了英国派来镇压的总督戈登,把埃及和英国的势力彻底赶出了苏丹,建立了独立的马赫迪王国。
这一下,英国和埃及都坐不住了。对埃及来说,丢了苏丹,不仅少了一个资源来源地,还丢了颜面;对英国来说,马赫迪起义的胜利,不仅动摇了英国在北非的殖民统治,还威胁到了苏伊士运河的安全,更重要的是,英国担心其他欧洲列强(比如法国)会趁机插手苏丹,抢走这块肥肉。所以从马赫迪王国建立开始,英国就一直憋着劲,想重新夺回苏丹的控制权,只是当时国内反对声音不小,又担心和法国起冲突,所以迟迟没有动手。
一转眼到了19世纪90年代,形势变了。首先,马赫迪王国建立后,领袖马赫迪没多久就去世了,继任者阿卜杜拉虽然有能力,但内部矛盾逐渐显现,国力开始走下坡路;其次,英国在非洲的殖民扩张步伐加快,和法国的矛盾也越来越深,双方为了争夺非洲的殖民地,已经到了剑拔弩张的地步;最后,英国觉得时机成熟,决定以埃及的名义,出兵重新占领苏丹,这样既能避免直接殖民的舆论压力,又能名正言顺地控制苏丹。
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1896年,英国任命基钦纳为埃及军队总司令,率领由英国军官指挥、埃及士兵组成的军队,大举入侵苏丹。基钦纳是个狠角色,不仅带来了先进的武器装备,还修建了铁路和电报线,解决了军队的补给和通讯问题,而马赫迪王国的军队,虽然作战勇猛,但武器落后,还是冷兵器为主,根本不是对手。经过三年的战争,1898年9月,英军在恩图曼战役中大败马赫迪起义军,攻占了喀土穆,阿卜杜拉在逃亡中被杀,马赫迪王国就此覆灭,英国和埃及重新控制了苏丹。
打下苏丹后,一个新的问题来了:怎么统治苏丹?英国想直接把苏丹变成自己的殖民地,但又有顾虑。一方面,埃及一直认为苏丹是自己的领土,英国如果直接吞并,会和埃及闹僵,而英国此时还需要借助埃及的名义,维持在北非的统治;另一方面,当时的国际社会对殖民扩张的舆论压力越来越大,英国不想落一个“独吞苏丹”的骂名。而埃及呢,虽然想重新管辖苏丹,但自己根本没有实权,所有的军队和财政都被英国控制,只能听英国的安排。
于是,英国就想出了一个“两全其美”的办法——英埃共管苏丹。说白了,就是找一个合法的外衣,让英国和埃及一起“管理”苏丹,实际大权全在英国手里,埃及不过是个陪衬。1899年1月19日,英国和埃及在开罗签订了《英埃共管苏丹协定》,这份协定一共17条,看似规定了英埃双方对苏丹的共同管辖权,实则处处都是英国的“小心思”,把苏丹的主权牢牢抓在了自己手里。
咱们来看看这份协定里的关键条款,就知道什么叫“假共管,真殖民”了。首先,协定规定,苏丹的最高统治者是“总督”,总督由埃及国王任命,但必须经过英国政府的批准,而且总督的职权范围,英国政府有最终决定权。说白了,总督就是英国选的,埃及只是走个形式。其次,苏丹的所有行政、军事、司法大权,都由英国军官和官员掌握,埃及派来的官员,只能做副手,没有实际权力。当时的第一任苏丹总督,就是带兵打下苏丹的基钦纳,妥妥的英国铁杆,埃及根本插不上手。
还有,协定规定,苏丹的财政收入,首先要用于维持英国和埃及在苏丹的统治机构,剩下的才能由英埃双方协商分配,而苏丹的财政大权,实际由英国控制,埃及连账都算不清。更过分的是,协定还规定,苏丹的对外关系,由英国政府全权处理,埃及根本没有发言权,也就是说,苏丹在国际上,其实是英国的“附庸”,埃及只是个“挂名股东”。
这份协定签订后,英埃共管苏丹的局面正式形成,而这一管,就是近50年,直到1956年苏丹独立。在这50年里,英国通过英埃共管的形式,对苏丹进行了残酷的殖民掠夺和统治,把苏丹变成了自己的原料产地和商品市场。
英国在苏丹推行“分而治之”的政策,这也是后来苏丹南北分裂的重要原因。苏丹北部主要是阿拉伯人,信仰伊斯兰教,和埃及的文化联系紧密;南部主要是黑人,信仰原始宗教和基督教,文化和北部差异很大。英国占领苏丹后,故意把南北分离开来,北部由英国和埃及共同管理,南部则由英国直接管理,禁止南北之间的人员往来和文化交流,甚至在南部推行英语教育,在北部推行阿拉伯语教育,硬生生把一个国家分成了两个部分,这种分裂的种子,一直到今天还在影响着苏丹,2011年南苏丹独立,就是这种“分而治之”政策的直接后果。
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在经济上,英国把苏丹当成了自己的“摇钱树”,疯狂掠夺当地的棉花、花生、芝麻等经济作物,在苏丹修建铁路和港口,不是为了发展苏丹的经济,而是为了把掠夺的资源快速运到英国。英国还在苏丹推行单一经济,让苏丹只种植经济作物,不种植粮食作物,导致苏丹的农业结构极其不合理,百姓经常面临饥荒,而英国则通过低价收购苏丹的经济作物,高价出售工业制成品,赚得盆满钵满。
在政治上,英国在苏丹扶持亲英势力,打压民族独立运动,凡是反对英埃共管、要求苏丹独立的人,都会遭到残酷的镇压。但压迫越重,反抗越强,从英埃共管开始,苏丹的民族独立运动就从来没有停止过,从早期的武装起义,到后来的和平请愿,苏丹百姓为了争取民族独立,付出了巨大的代价。
而埃及在这50年里,不过是英国的“工具人”,不仅没从苏丹得到多少好处,还因为和英国共管苏丹,背上了“殖民帮凶”的骂名,而且埃及自己的民族独立运动也在不断发展,从1919年的埃及大起义,到1922年埃及名义上独立,再到1952年纳赛尔领导的自由军官组织推翻法鲁克王朝,埃及的反英情绪越来越高,也越来越不愿意和英国一起共管苏丹。
二战后,世界殖民体系开始瓦解,民族独立运动风起云涌,苏丹的民族独立运动也迎来了高潮,英国再也无法维持对苏丹的殖民统治,而埃及在纳赛尔掌权后,也宣布放弃对苏丹的管辖权,支持苏丹独立。在这种情况下,英国不得不做出让步,和苏丹的民族独立势力进行谈判,最终在1956年1月1日,苏丹正式宣布独立,结束了长达57年的英埃共管统治,成为一个独立的主权国家。
但英埃共管留下的烂摊子,却让苏丹吃了百年的苦。因为英国的“分而治之”,苏丹南北之间的矛盾根深蒂固,独立后南北内战不断,打了几十年,造成了数百万人死亡,无数人流离失所。直到2011年,南苏丹通过公投宣布独立,成为世界上最年轻的国家,苏丹才结束了南北内战的局面,但两个国家的发展都面临着重重困难,经济落后、政局动荡、民生凋敝,这些都是殖民统治留下的后遗症。
回头再看1899年的英埃共管苏丹,这根本不是什么“共同管理”,而是英国和埃及两个列强的合谋,是近代殖民扩张的典型缩影。英国借着埃及的名义,实现了自己控制苏丹的目的,埃及则借着英国的力量,维持了自己对苏丹的“名义管辖”,而最无辜的,就是苏丹的百姓,他们失去了国家的主权,被残酷掠夺和压迫,还被硬生生分成了两个部分,为后来的分裂和动荡埋下了伏笔。
百年的时间过去了,英埃共管的时代早已结束,殖民体系也早已瓦解,但这段历史却永远刻在苏丹的记忆里,也提醒着我们:弱国无外交,一个国家如果没有强大的国力,就只能任人宰割,被列强瓜分命运。而那些曾经的殖民国家,也应该为自己的殖民行为负责,为殖民留下的后遗症付出代价。
如今的苏丹,虽然还面临着很多困难,但始终在为国家的稳定和发展努力,而南苏丹也在一步步探索自己的发展道路。希望这片尼罗河流域的古老土地,能早日摆脱殖民历史的阴影,迎来属于自己的和平与繁荣,毕竟,一个国家的命运,终究应该掌握在自己人民的手里。#英埃共管苏丹真相、19世纪殖民扩张黑历史、苏丹被瓜分的百年悲歌、
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