暴亏17亿！固特异靠中国新能源“续命”

5月6日，百年轮胎巨头固特异交出了一份沉重的2026年一季度成绩单：净亏损高达2.49亿美元（折合人民币约17亿元），而去年同期尚有1.15亿美元的净利润。从盈利到巨亏，业绩变脸剧烈。

在全球轮胎市场遇冷的背景下，通胀高企与需求疲软正形成“双杀”困局。然而，在欧美市场深陷泥潭之际，亚太区却以12.5%的利润率成为固特异全球最赚钱的“现金牛”，而其逆势破局的关键筹码，正是中国新能源车企。

通胀与需求双杀，转型对冲难挽狂澜

财报显示，固特异一季度全球净销售额为39亿美元，轮胎总销量3400万条。分部营业利润从去年同期的1.95亿美元骤降至9500万美元。剔除化工业务及邓禄普品牌出售影响后，核心营业利润同比再降6300万美元。

利润下滑的核心逻辑在于“成本涨、销量跌”：通胀及其他成本激增1.63亿美元，销量下滑拖累1.59亿美元。尽管固特异通过“前行计划”转型增效斩获1.07亿美元收益，产品定价结构优化对冲了1.03亿美元原材料成本，甚至还因关税追回4600万美元收益，但多重利好仍无法填补需求疲软留下的巨大缺口。

欧美替换胎遇冷，主动“砍低端”稳阵脚

分区域看，固特异的核心阵地正全面承压。最大的美洲区一季度净销售额21亿美元，同比大跌17.5%，替换胎销量更是断崖式暴跌23.2%。这背后是北美行业景气度低迷、渠道萎缩与同行价格战交织的困局，同时公司也主动精简了低端产品线。好消息是，其原配胎销量逆势增长8.2%，守住了乘用车市场份额。

欧洲、中东及非洲区（EMEA）销售额虽因汇率利好微增6.7%至14亿美元，但替换胎同样下滑15.2%，欧盟市场疲软与竞争加剧是主因。该区域营业利润仅100万美元，在盈亏边缘苦苦挣扎。

亚太区逆势扛旗：拥抱中国新能源破局

在一片低迷中，亚太区成为固特异唯一的亮色。尽管受中国汽车配套需求疲软影响，一季度净销售额微降4%至4.55亿美元，但营业利润却逆势大增1200万美元至5700万美元。

更关键的是利润率，亚太区营业利润率高达12.5%，以绝对优势碾压美洲区的1.8%和EMEA区的0.1%。这背后，是固特异在中国市场果断的战略转向——大力拥抱国产新能源车企。目前，固特异已成功切入比亚迪仰望U8（参数丨图片）L、蔚来乐道L60、腾势N8L、领克08 EM-P等热门新能源车型供应链。在配套高端化与产品结构优化的带动下，亚太区下滑趋势正持续收敛，一季度降幅已从去年二季度的22.7%大幅收窄至4%。

固特异CEO马克·斯图尔特坦言，一季度环境充满挑战，未来原材料成本上升仍将施压。但他强调，固特异将继续展现强大的成本转型能力。对于眼下的固特异而言，深耕中国新能源高端赛道，无疑是其在全球寒冬中保存火种、重塑长期价值的最强依仗。