零跑B10：把长续航，变成一场一路发生的产品事件

复盘导语：

从杭州出发，一路向西，穿过城市通勤、跨省长途、高温干旱和边境节点，最终抵达霍尔果斯——这不是一支普通试驾视频的脚本，而是零跑B10一次真实长测挑战的完整路径。围绕这条约5000公里的路线，项目以“十次充电横穿中国”为传播命题，由核心达人 @向北不断电 持续更新进度海报、续航 vlog 和节点内容；而随着路线不断向西推进，“丝路”“国门”“中国智造”等叙事线索也逐步展开，让用户看到的不是一个被事后概括出来的结果，而是一场正在发生、一路推进、也一路被围观的产品事件。

但如果只把它理解成一次长测挑战，还是会看浅一层。它真正值得复盘的地方，不在于“跑得有多远”，而在于它回应了一个今天新能源传播越来越现实的问题：当参数不再自动建立信任，品牌该怎样把产品表现变成一个用户愿意看、愿意信、也愿意持续讨论的过程。今天新能源产品传播最难的，往往不是没有参数，而是参数越来越难自动建立信任。续航、补能、热管理，这些词消费者并不陌生；但当“续航虚标”成为高频讨论背景时，问题就不再只是品牌怎么把卖点讲清楚，而是用户为什么要相信你讲的是真的。

零跑B10这个项目的价值，就在于它没有停留在参数解释或常规试驾层面，而是围绕一场真实发生的长测挑战，把原本属于测试层面的产品表现，组织成一个用户可以持续看见、逐步理解、也愿意讨论下去的传播过程。从这个意义上看，这次项目真正完成的，不只是一轮声量放大，更是一轮围绕产品表现的信任重建。它留下来的，也不只是一个具体案例，而是一种更值得参考的判断：当参数不再自动被相信，品牌真正需要的，不是更响的卖点，而是一个让用户看见卖点如何成立的过程。

▷从杭州到霍尔果斯，这不只是一场长测挑战，更是一条被持续记录、持续放大、持续讨论的产品事件链路。

一组参数，已经很难说服今天的用户

零跑B10面临的，并不是没有可讲的产品卖点。真正的问题在于，在竞争激烈的新能源SUV市场里，单纯讲参数、讲配置、讲标称值，已经很难自动建立说服力。对品牌来说，传播难点不只是让用户看到续航数据，而是让用户真正相信它的续航表现、补能表现和长途出行可行性。问题不在“讲得不够”，而在“用户不再自动相信”。

这意味着，项目要解决的不是一个简单的内容量问题。不是多发几篇试驾稿、多找几位达人、多铺一些流量，就能自然把疑虑消掉。问题的本质在于，用户面对新能源产品时，已经不太愿意只凭一组参数作判断。他们更希望看到：这台车在真实路况里怎么跑、在长距离出行中怎么充、在极端环境下怎么表现、一路发生了什么。也正因为如此，这次项目最终没有把“续航”“补能”当成两句硬卖点去重复，而是把它们放进一个真实展开的过程里。对消费者而言，比起被告知“这车能跑多远”，他们更愿意看到“这车到底是怎么一路跑到那里的”。

▷品牌不是没有参数，而是用户不再只凭参数自动建立信任。

这不是一场路测，而是一路发生的内容

这次项目的特别之处，不在于等挑战跑完之后再去总结它，而在于从启动开始，路线推进、节点内容和传播节奏就被组织在了一起。杭州出发，一路向西，进度海报、续航 vlog、节点更新、场景实验，这些内容并不是在结果出来之后再回头补写，而是在真实长测推进过程中同步发生、同步释放。对用户来说，看到的不是一个被概括出来的结论，而是一个不断发生、不断更新、也不断被讨论的过程

也正因为如此，“十次充电横穿中国”这件事的传播力，不只是来自它本身的挑战感，更来自它被持续展开的方式。用户接触到的不是一句静态口号，而是一条持续推进的路径：从杭州到霍尔果斯，从城市路况到长途高速，从中东部通勤到西北高温，从补能节点到国门收官。挑战在往前走，内容也在往前走，用户的判断正是在这个过程中逐步形成的。这也是这次项目和常规试驾内容最不同的地方。普通试驾更像一次结论型表达：我开过了，我来告诉你好不好。而这次项目把“我来告诉你”变成了“你可以一路看着它发生”。过程一旦变得可追踪，参数就不再只是写在配置页上的语言，而开始变成一连串可被观看、可被比较、可被讨论的用户体验证据。

▷用户不一定会被一组参数说服，但更容易在一个持续发生的真实过程中，逐步建立判断。

谁来说，比说得多更重要

在这次项目中，AI更多参与的是前端洞察与判断支持。围绕用户对续航达成率、极端环境表现和补能便利性的关注，团队结合AI辅助能力完成达人筛选、传播议题聚焦与场景化创意收敛，使后续内容表达更集中，也更贴近用户真实关切。它首先帮助团队判断“谁来说更有信任感”。项目没有按传统流量逻辑去找一个最大号的汽车达人，而是优先关注内容风格、粉丝结构和互动质量，最终锁定更适合承接“真实测试”“理性表达”“技术判断”这类命题的核心达人。这里真正重要的，不是追求更大流量，而是先解决“谁来说，用户更容易信”。

也正因为如此，达人在这个项目里承担的，不是单纯的放大任务，而是信任承接任务。@向北不断电 之所以成为唯一核心达人，不是因为他流量最大，而是因为他的内容风格、粉丝结构和互动氛围，更适合承接“真实测试”“技术表达”“理性判断”这类命题。这里真正重要的，不是“汽车达人”这个标签，而是用户愿不愿意把他说的话当作参考。这一点决定了后续内容的气质。日更进度海报也好，续航 vlog 也好，路线记录也好，它们之所以能形成信任底座，不只是因为内容发出来了，而是因为用户更容易相信这是一个正在发生、被认真记录、并且没有过度修饰的真实过程。

与此同时，AI也帮助团队更快识别哪些议题最值得被放大。续航达成率、极端环境表现、补能便利性，这些不是凭主观偏好挑出来的，而是更贴近用户真实讨论与决策关注的高频问题。最后，AI也参与了场景创意的前置判断。它的作用不是替代创意本身，而是帮助团队更快识别哪些内容更适合被可视化、哪些场景更容易把隐性技术点转译成用户一眼能感知的画面。也正因为如此，后续内容没有停留在专业语言里，而是更自然地走向了高温、露营、补能等更具感知力的场景表达。

▷真正有用的，不是最大流量，而是用户愿意拿来做判断参考的人。

▷AI在这里更多承担的是前端判断支持：帮助团队更快看准谁来说、讲什么、怎么讲。

路线越长，内容骨架越清楚

如果只从表面上看，杭州到霍尔果斯是一条很长、很有戏剧感的路线；但从传播结构上看，它更重要的意义在于：这不是一条单纯的行驶路线，而是一条被组织成内容骨架的路线。这条路径天然覆盖从都市道路、跨省长途到高温干旱地区、边境节点等多元场景。也正因为如此，它让不同产品能力有了具体表达的空间：在城市段，可以讨论日常通勤与城市能耗；在高速段，可以讨论长途稳定性与续航达成率；在西北高温地带，可以强化热管理与极端环境表现；在补能节点，可以呈现补能效率与便利性；在终点霍尔果斯，则完成情绪收束与品牌叙事升维。

也就是说，路线不是背景板，而是一套内容框架。每个节点不仅是测试场景，也同时是内容节点和传播触点。正是这条路线，让“长续航”这件事不再只是一个静态结果，而被拆解成多个连续发生、各自有看点、又彼此相连的表达单元。对汽车传播来说，这种处理很值得保留。因为它意味着品牌不是在反复重复一个总卖点，而是在用具体路径把卖点拆开，让它一路被看见、被理解、被讨论。这种“让路线承载验证、让节点承载内容”的方式，比单次试驾式的结论表达更有张力，也更适合社交传播。

▷路线不是背景板，而是内容骨架；节点不是经过，而是一个个被组织起来的表达单元。

能跑很重要，能被看懂更重要

从内容结构看，这次项目其实搭了一套很完整的三层内容矩阵：极限验证、场景种草、精神共鸣。它们分别解决不同问题，也共同构成了这场传播事件的稳定结构。第一层是极限验证。这一层承担的是“让用户先信”的任务。日更进度海报、续航实测 vlog、阶段性总结内容，本质上都在做同一件事：通过数据透明和过程记录，建立一个尽可能扎实的信任底座。

第二层是场景种草。这也是从复盘角度看，最值得保留的一层。因为项目后续表现最好的，恰恰不是最硬核的数据本身，而是那些把技术点转化成用户一眼能感知的场景内容。比如“沙地煎蛋”“无人区过夜”“外放电使用”等内容，它们不要求用户先理解技术原理，而是先让用户在画面里直接感受到“这台车在这样的环境里表现怎么样”。这就把技术从看不懂的专业语言，转成了看得懂的生活经验。第三层是精神共鸣。它的作用不在于再加一层空泛抒情，而是在项目走到后段时，让挑战从单纯的测试过程，进入更大的叙事框架。丝路、国门、中国智造，这些元素让项目在结果之外，也有了品牌情绪的收口方式。

这三层内容的价值，不只是听起来完整，而是它们分别回答了三个不同问题：为什么信、怎么看懂、最后记住什么。很多产品传播的问题，就出在只会讲第一层，或者只会做第二层。但这次项目更成熟的地方，在于它把信任、理解和情绪收口串在了一起。真正有效的技术传播，不只是把技术讲出来，更要把技术变成用户一眼能感知的场景。

▷很多产品传播只停留在“讲参数”，而这次项目把信任、理解和情绪收口串在了一起。

最有效的，不一定是最硬的内容，而是那些能让用户一眼看懂技术发生在什么场景里的内容。

真正跑出来的，不只是曝光

微博之所以在这次项目里重要，不是因为它只是一个流量池，而是因为它天然适合承接这种“过程可见、持续更新、逐步发酵”的挑战型内容。从机制上看，微博同时承担了首发、聚合和发酵三重角色。关键节点内容优先释放，统一话题把不同内容聚合成一条主线，评论区和转发链路又不断把分散内容重新组织成公共讨论。这样一来，用户看到的就不再是一条条独立内容，而是一场一路发生、一路被记录、一路被讨论的事件。微博在这里承接的，不只是流量，而是事件本身的过程可见性。

从结果上看，这次项目当然交出了一组不错的数据：全平台总曝光量8305万+，总互动量3.5万+，整体KPI达成率185%，微博内容阅读量6200万+。对一个实际合作金额63万的项目来说，这样的效率本身已经成立。但如果只把这次项目理解成一次“低预算高曝光”的传播案例，又会看浅一层。它真正更值得保留的，是评论区风向的变化。项目初期，用户对续航真实性仍然保持高度怀疑；而随着挑战过程的持续推进，评论讨论逐步转向对续航达成率、能耗控制、热管理表现以及真实长途可行性的认可。这说明项目跑出来的，不只是曝光结果，更是一轮围绕产品表现的信任重建。

今天再看零跑B10这个项目，它最值得留下来的，其实不是“十次充电横穿中国”这句口号本身，而是一套相对完整的方法：在一场真实发生的长测挑战中，品牌如何通过前端判断、内容组织和平台承接，让产品力从参数表达走向体验感知。如果把它压缩成一条更清楚的方法链，大概可以是：以AI辅助前置判断，以达人承接信任，以路线承载验证，以内容降低理解门槛，以平台组织持续讨论，最终让抽象参数转化为用户可见证、可理解、可逐步建立信任的产品体验过程。这也是这次项目最大的启发所在。今天很多品牌仍然习惯把产品传播理解成“卖点表达”的问题，但对于新能源这样高关注、高质疑的品类来说，传播真正要做的，可能已经不是“把卖点讲清楚”，而是“把卖点组织成一个用户愿意相信的过程”。零跑B10这个项目的价值，就在于它把一次真实挑战，变成了一个可以被持续看见、被看懂、被讨论下去的产品事件。

▷微博不是简单的分发池，而是这场挑战被持续看见、持续讨论的事件现场。

▷真正跑出来的，不只是曝光，而是用户从“先怀疑”到“重新判断”的过程。

零跑B10：

#十次充电横穿中国# 达人共创产品力事件

客户：零跑汽车

主导代理：蓝色光标旗下新蓝色光标数字营销集团

核心传播平台：微博

协同平台：抖音 / 视频号 / B站

服务内容：舆情洞察 / 达人筛选 / 传播命题策划 / 路线叙事组织 / 内容矩阵设计 / 微博事件传播

一句话亮点：围绕一场真实长测挑战，通过达人共创、路线叙事与微博事件承接，把续航参数转化为用户可见证、可持续讨论的产品体验过程。