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在混动车整体市场中，插电混动（PHEV）和增程式热度居高不下，油电混合（HEV）市场份额较小，且长期被丰田、本田、日产等日系品牌占据主导地位，但现在，长安、吉利、奇瑞、长城等中国自主品牌加速布局HEV赛道，推出新一代混动技术（如蓝鲸超擎、i-HEV智擎混动等），凭借更高热效率、更低油耗、更强电驱性能，逐步打破日系垄断。
2026年4月29日，吉利汽车正式上市油电混合动力SUV星越L i-HEV智擎混动，新车延续了车系空间宽敞、动力强劲的口碑优势，搭载全球新一代AI油电混动技术，区别于早期的雷神Hi·X油电混动版及2022款增程电动版，新技术在油耗经济性与智能体验上实现了针对性升级，适合追求低油耗且无充电条件的家庭用户。
外观方面，吉利星越L i-HEV智擎混动延续并强化了品牌标志性的“东方曜”设计语言，呈现出兼具力量感与精致度的视觉形象，整体造型在吉利SUV产品线中辨识度较高。前脸设计是外观的核心亮点，采用了名为“丝路峰峦”的进气格栅，尺寸较大，搭配熏黑处理的LED矩阵式大灯组，增强了视觉冲击力与辨识度。
车身侧面轮廓舒展，通过一条贯穿式腰线勾勒，塑造出修长而挺拔的车身姿态，配备新样式低风阻轮圈，进一步强化了细节质感。车尾造型层次分明，采用了贯穿式尾灯设计，并与贯穿式镀铬装饰条相结合，提升了整体的高级感与时尚感，后包围造型饱满，双边共双出的排气布局强化了车辆的运动属性。
吉利星越L i-HEV智擎混动的长宽高是4795x1895x1689mm，轴距2845mm，接近4.8米的长度与超过2.8米的轴距使其体量感显著，视觉上比同价位主流合资SUV更为宽大。车内空间宽敞，后排腿部空间充裕，身高180cm的乘客坐入后排，腿部空间可达两拳，地板纯平设计可提升中间乘客舒适性，满载五人也不会拥挤。
后备厢布局规整，可轻松容纳1个婴儿车+ 2个24寸行李箱，放倒后排座椅后，可进一步拓展载物能力，形成近乎全平空间，可装载露营装备、婴儿床甚至滑雪板。全车配备30余处储物格，配备全景天窗，增强后排开扬感，尤其适合多人口家庭或经常需要装载大件物品的场景。
星越L i-HEV智擎混动车型的内饰设计在延续家族高品质感的基础上，通过专属配色、高级材质与智能科技的结合，营造出兼具豪华氛围与数字交互体验的座舱环境。座舱采用12.3英寸液晶仪表+双14.6英寸屏幕组成的贯穿式联屏布局，强调科技感与豪华氛围，虽然整体质感不错，但缝合处的细节处理仍不够精细，存在优化空间。
车机系统搭载高通骁龙8155芯片与Flyme Auto系统，整体操作流畅，语音识别与执行能力出色，可支持连续多指令操作。但车机自带应用商店生态相对有限，手机与车机连接偶发断连或连接不稳定的情况。车机软件调校的稳定性仍有提升空间。全系标配50W手机无线充电，但实际充电功率与标称值可能存在差距，且充电时发热现象较为明显。
车辆搭载吉利自研的i-HEV智擎混动系统，采用1.5TD混动专用发动机+ P1+P3双电机+单挡DHT变速箱的组合，其动力系统在性能、平顺性和智能化方面有明显优势。0-100km/h加速需8.4秒，动力响应时间10毫秒，电驱主导逻辑让起步无迟滞，体验接近纯电动车。市区工况可以电驱为主，静谧平顺，动力响应快，起步轻快，加速有力，驱动电机峰值功率达175kW，高速再加速能力优于传统燃油车，但发动机介入时NVH（噪音、振动）较明显，影响乘车体验。值得一提的是，该车的混动专用发动机热效率达48.41%（中汽中心认证），配合500bar超高压喷射和11项减摩技术，提升燃油利用率。
综上，吉利星越L i-HEV是一款搭载吉利自研i-HEV智擎混动系统的油电混合动力SUV，主打超低油耗与智能电驱体验。车辆配备Flyme Auto智能座舱及L2+级辅助驾驶系统，虽然在内饰质感、车机体验等方面存在优化空间，但其大空间、低油耗的特点，精准契合了家庭用户需求，整体来看，是一台兼顾“省钱、省心、省力”的理想选择。限时权益期间，起售价低至13.07万元（具体以当地经销商为准），感兴趣的朋友建议去当地门店预约试驾。
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