纯电续航310km，极狐问道V9预售补贴价 21.99万元起

4月28日，北汽极狐旗下全新高端系列“问道”的首款车型——全域舒享旗舰MPV极狐问道V9正式开启预售，预售补贴价为21.99万-28.69万元。新车基于专为大型高端车型开发的泰岳平台打造，定位宜商宜家的全场景MPV，此前已作为央广网两会高端访谈、北京国际电影节及京津冀论坛的官方指定用车亮相。

极狐问道V9车身尺寸为5300/1980/1850mm，轴距达到3200mm，核心尺寸对标日系进口豪华MPV标杆，车长多出205mm。新车前脸未使用同质化封闭设计，而是采用点阵化扩散式格栅，贯穿式星瀑灯带在夜间点亮均匀柔和，兼顾动感与增程器散热需求。车身侧面内嵌式电动侧滑门轨道配合上扬腰线，整车风阻系数为0.29Cd，高速120km/h行驶时车内噪音可控制在52dB。新车提供凌云白、墨黛绿、玄岩黑、云岚灰、星海蓝、皓月银六种外观车漆，内饰有雪绒白、丹霞棕、雅韵黑三种配色。

空间与舒适性配置上，问道V9车内得房率为77%，第三排头部空间970mm，座垫长度500mm，肩部宽度1518 mm。侧滑门开口宽度781 mm，地台高度400 mm，中央通道宽度170 mm。座舱内通过24处声学隔断、5 mm双层隔音玻璃和高密度发泡隔音地毯营造静谧环境。其第二排配备双零重力座椅，支持16点气囊按摩和石墨烯加热功能；第三排标配座椅加热与独立空调出风口。车内配备四温区静感柔风空调、2.77㎡全景天幕、-6℃至50℃温域调节且带紫外线杀菌的10L智能冷暖箱，以及包含头枕音响与天空声道的22扬声器音响系统。新车车内共有40处储物空间，后备箱容积为450L-2750L，满载7人时可容纳7个20寸行李箱。

智能驾驶方面，新车搭载元境智能辅助驾驶系统，与极狐L3级自动驾驶技术同源，具备高速和城区NOA全场景领航能力；高速路段可自动进出匝道、智能超车、通过隧道；城区能识别交通信号灯、行人和非机动车，应对无保护左转、环岛等复杂路况。其泊车功能包括自动泊车、记忆泊车和远程遥控泊车；车辆还配备全景影像和盲区预警功能。

问道V9搭载华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池。其1.5T增程器热效率43.23%，启停振幅降低90%，介入时车内噪音变化小于1dB；电驱功率为227kW，零百加速7.9秒。新车CLTC纯电续航有216km和310km两个版本，满油满电最长综合续航为1330km；其WLTC综合油耗每百公里6.85L，可使用92号汽油。在补能上，新车支持4C快充，15分钟可将电量从20%充至80%，车辆还具备双向充电功能，可对外供电。

底盘方面，新车搭载“元境AI底盘”，包含磁流变减震器和AI智能预瞄系统。其前置路况传感器可预判路面起伏，磁流变减震器毫秒级主动调节阻尼，实现悬架软硬无级切换。问道V9采用了前双叉臂后五连杆悬架，相比同级主流的前麦弗逊配置，侧向支撑与稳定性更优。全车采用铝合金轻量化底盘，相比钢制底盘减重150kg。其麋鹿测试成绩为75km/h，高于MPV行业平均的65-70km/h。车辆还配备了后轮辅助转向技术，最小转弯半径为5.7米，便于窄路掉头和地库行驶。

主被动安全上，问道V9采用“全向全维防护”车身结构，车身骨架高强钢占比89.83%，抗扭转刚度43689 N·m/deg。车辆执行“三个百分百”材质策略：碰撞吸能区100%采用航空级铝合金，侧碰传力区100%采用热成型钢，乘员舱受力区100%采用高强钢。二排B柱使用2000MPa超高强钢，并搭载军车级内嵌式金属防滚梁，每平方厘米可承受15吨压力；车尾配备热成型钢防撞梁与一体式压铸后底板，吸能空间长680mm。全车还配备60L超长侧气帘及全域安全气囊。电池方面，新车全系标配宁德时代骁遥电池，13项指标超国标，额外通过9项严苛测试，搭配5毫秒级高压快速断电技术。整车通过中汽研螺旋翻滚测试及叠加碰撞测试，满足中、欧、美三大法规体系要求，通过80km/h碰撞测试。健康座舱方面，甲醛、苯等有害物质含量比国标低60%至70%，获汽车行业舒适6A座舱认证，四防滤芯抗菌抗病毒率达99%。

预售期间，下订用户可享三电系统终身质保、8年或15万公里电池衰减超限值只换不修、电池自燃烧一赔一等三重守护承诺，以及价值10000元购置税补贴、5000元置换补贴、11000元用车保障权益、1880元先见·问道礼等四大尊享礼遇，总价值至高32880元。目前，新车已陆续抵达全国经销商门店，开放品鉴与试驾。

从预售价格与配置来看，21.99万元起售的极狐问道V9将磁流变悬架、后轮辅助转向、华为增程系统及较高等级的安全车身结构带入30万元以内MPV市场，为注重性价比和全场景舒适性的用户提供了新的选项。其实际市场表现，将取决于终端交付后的驾乘体验及品牌服务能力的跟进。