后悔没早知道！电车电池最怕的不是快充，而是这两个日常毁车习惯

自打入手电车之后，我跟好多车主一样，天天纠结怎么保护电池，总觉得快充是电池最大的杀手，平时能不用快充就坚决不用，就怕把电池伤了，续航早早缩水。

可开了两年多，去做电池检测的时候才发现，我的电池衰减程度比经常用快充的朋友还严重，当时我整个人都懵了。后来特意请教了专业师傅，才彻底恍然大悟：原来电车电池根本不是怕快充，而是我们天天都在做的两个日常习惯，才是悄悄毁电池的真凶，真的后悔没早点弄明白！

先说说第一个毁电池的习惯：把电量用到彻底见底，才想着去充电。

我之前开油车开惯了，总觉得要把油用到快没了再去加满，开电车也照搬这个毛病。每次非要等到续航里程只剩一点点，电量跌到百分之十几甚至更低，才慌慌张张找充电桩补电，觉得这样一次性充满更省事。

但师傅跟我说，电车的锂电池跟油车油箱完全不一样，最忌讳深度亏电。电池长时间处于低电量状态，内部电芯会受到不可逆的损伤，就像人饿到极致，肠胃会受永久性伤害一样。偶尔一两次亏电可能没感觉，可长期这么干，电池的活性会越来越差，续航掉得飞快，后期就算充满电，也跑不出原本的里程，而且这种损伤是修不好的。我这两年电池衰减，大半都是这个坏习惯闹的，现在想起来都心疼。

第二个毁电池的习惯，估计很多人也在犯：每次充电都非要冲到100%，还长时间满电停放。

我每次充电，不把电量拉满就浑身不舒服，总觉得充得越满，跑的路程越远，心里才踏实。晚上回家插上充电桩，一觉睡到天亮，电池满电后就一直插着电停在那，有时候一停就是好几天不开，让电池长期保持在满电高压状态。

殊不知，锂电池长期处于100%满电状态，会一直承受高电压压力，内部的化学物质会慢慢失去活性，加速老化。就跟手机一样，一直插着电充满不拔，电池寿命会越来越短。师傅说，日常代步根本没必要充满，充到80%-90%就完全够用，既能满足日常出行，又能最大程度保护电池，只有跑长途的时候，再临时冲到100%就行。

之前我一直错怪了快充，其实现在的电池技术早就很成熟了，只要不是毫无节制、天天频繁用快充，偶尔应急用快充，对电池的损伤微乎其微，完全没必要过度担心。反而是我们不经意间养成的这两个用车小习惯，天天在损耗电池，自己却浑然不知。

自从知道这些之后，我立马改了毛病：电量掉到30%左右就及时充电，日常只充到90%就拔枪，再也不深度亏电、不长期满电停放。现在电池状态稳定了很多，续航也没再像之前那样断崖式下跌。

真心劝各位开电车的朋友，别再盯着快充不放了，好好改掉这两个日常习惯，比什么护电池技巧都管用，别等电池彻底坏了才后悔！