据报道,美国第八大航空公司精神航空宣布立即停止所有运营,取消全部航班,关闭客服中心,正式启动全面清算程序。精神航空曾是美国最大的超低价航空公司,巅峰时期占据美国国内航空市场约5%的份额,航线覆盖全美65个机场。这家运营了34年的廉价航空开创者,在与特朗普政府的最后一轮纾困谈判破裂后,成为伊朗战争开打以来美国倒下的第一个商业巨头。外媒更是将其称之为“行业首个伊朗战争伤亡者”。
精神航空的死因与伊朗战争有直接关系,因为精神航空整个重组计划,都建立在低油价的假设上,毕竟特朗普上台后就要求大肆开采石油,油价下降是可以预期的。结果没想到特朗普对伊朗动手,导致油价翻倍,航空燃油的涨幅更夸张,从每加仑2.24美元直接翻到4.51美元。导致精神航空的财务模型瞬间作废。
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▲精神航空
根据摩根大通的分析师测算,如果油价涨到每加仑4.60美元,精神航空将多出3.6亿美元的额外支出。而这家公司账上的全部现金储备只有3.37亿。额外成本比全部家底还多,不死也得死。是实打实的被美伊战争给拍死了。
当然,这家公司之前就已经岌岌可危。2022年,边疆航空曾要收购它,被捷蓝航空截胡抢走了交易;然而,拜登政府以反垄断为由起诉,2024年法院否决了捷蓝的收购案,捷蓝随后在当年3月正式放弃交易,精神航空不得不独自面对恶化的财务状况。
到了2024年11月,精神航空第一次申请破产保护,2025年8月第二次申请破产保护,一年之内,横跨两个总统,进了两次破产法庭,在美国航空史上都算罕见,如此体量的美国航司彻底倒闭,还要追溯到2001年。
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▲精神航空
精神航空也一直在想其他办法避免倒闭,比如公司的员工数量,从巅峰时期的17000人裁到7000多,机队也不断缩水,航线更是一砍再砍,但都无济于事。因为太卷了,你可以搞廉价航空,更大航司同样可以搞,成本可能更低,即便是同样的价格,人家服务也更好,你还怎么卷?
特朗普政府本来有机会救它,一度拟定了一个5亿美元的纾困方案,条件是索要精神航空脱困后90%的股权。特朗普本人还在社交媒体上暗示,政府可以直接买下来。但这个方案在华盛顿引发了一场内斗。
最终,特朗普身边的多名顾问反对,国会共和党议员也不买账,交通部长四处游说,试图说服其他航司出手接盘,但没有一家愿意。毕竟现在这个油价,谁敢当接盘侠?资本家可不是慈善家。最终是精神航空的债权人否决了整个方案,并召开最后一次董事会,什么协议都没达成。然后,就这么崩溃了。
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