不忘初心，细说百年MG的变与不变

「平权」两个字，在2026北京车展MG品牌发布会结束之后的高管群访当中，高频率地出现了11次。历史总是惊人地相似，回顾MG百年来的发展，玩车教授发现这些「变」与「不变」。

威廉・莫里斯是MG品牌的缔造者，而在1920年，莫里斯终于实现了自己的汽车梦：第一辆莫里斯汽车在英国考利小镇正式下线。他打破了当时英国汽车行业的高价垄断，将新车售价降到同类车型的70%，让工薪阶层第一次有机会拥有属于自己的汽车，彻底践行了当年4英镑起家时，“让普通人拥有出行自由” 的初心。

不变的是，「平权」两个字在百年前已经成为MG品牌的根基，而在百年后的2026年，MG依然没有忘记「平权」的初心。变的是，MG不断丰富自身的产品、技术实力，同时让大多数消费者触手可及，促使它成为市场的平权选择。

“一个前瞻性的产品，我们很难保证它以绝对低的价格进入市场，因为它有技术的挑战和巨大的投入，我们也需要得到一定的市场回报，这无法避免。但我们尽最大的努力，让它成为市场绝大多数消费者能触得到的平权选择，这也是萃总所说的平权理念的体现。MG一百年来做的affordable这个理念，其实就是平权，尽可能让消费者平权。”

在回应媒体如何评价半固态电池应用在2026款MG4的时候，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮给出上述回应。

此外，2026款MG4的背后有什么故事，百年MG怎么样面对新能源与智能化转型的浪潮，即将亮相的MG 4X与MG 07有什么卖点？在发布会结束之后，包括上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮，上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰，上汽MG品牌事业部总经理陈萃在内的高管，接受了玩车教授等媒体的群访，玩车教授在当中找到了答案。

身处新能源和智能化时代，车企必须交出全新诠释和答案

汽车诞生至今已有140年，这期间全球曾涌现出超过3000家汽车公司，而经历大浪淘沙后，依然活跃且已度过百岁诞辰的汽车品牌，根据业内普遍流传且相互印证的说法，目前在25至30家之间。玩车教授通过计算，发现这样的存活率不足1%。

然而MG不仅实现基业长青，更是汽车行业中新能源转型最成功的品牌之一，它利用百年品牌的欧洲根基，结合中国在新能源产业链上的体系性优势，将领先技术快速普惠至大众市场。

张亮表示，从大方向上来讲，MG必须交出一个在新能源和智能化时代，在中国市场引领全球浪潮的背景下，MG百年来在年轻时尚潮流的特征上的全新诠释和答案，他觉得这是MG最需要做的事情。

回归到MG实际交出的答卷上面，玩车教授观察到2026款MG4是10万内纯电两厢车市场的「参数碾压型选手」与「技术平权标杆」，它通过高标准的三电技术、动力规格、安全和舒适配置，打破了 “入门纯电只能代步、不配谈驾控和智能” 的行业惯性，是同价位预算下追求动力、空间和技术规格用户离不开的选择之一。

听劝式升级还不够，要比细分市场车型高一级

来自麦肯锡《2025 中国汽车消费者洞察报告》数据显示：持续两年的价格战，对消费者购车决策的净刺激效果仅为3.6%，与之形成鲜明对比的是，新配置、新技术对购车决策的净刺激效果高达10.8%，是价格战的3倍。

这意味着，消费者早已对无休止的价格战麻木，反而更愿意为真正有价值的越级配置、创新技术买单，配置越级已经取代价格战，成为车市新的销量发动机。

巧合的是，2026款MG4在看似应声而变的“听劝”表象下，藏着一颗用技术代差对市场进行“降维打击”的野心。它不是简单地在原有基础上修修补补，而是在技术配置和产品体验上，实现了对同级车型的超越。

“这台车这次带来的不只是听劝式升级，在产品定义时，和细分市场里其他竞争对手相比，在尺寸、动力表现、车辆基础核心要素上定义就是要高一级。过去一年时间，车辆搭载的手车互联、CTB电池车身一体化、半固态电池，以及今天车上搭载的VMC整个技术解决方案，就是把这些更越级的配置下放到精品小车市场上。”

在回应媒体提问怎么样评价2026款MG4听劝式升级的时候，陈萃给出上述回应。

显然，一款真正听劝的汽车，绝非对用户需求的简单堆砌与讨好，而是通过科学的搭配，将看似矛盾的个体诉求，有机地融合为一款兼具品牌灵魂、技术远见与用户价值的产品。

原创设计与独特气质持续发力，推动汽车设计走出迷雾时期

来自J.D. Powe发布的《2026中国新能源汽车产品魅力指数研究》的数据显示，与去年相比，2026年新能源产品魅力指数大幅上升23分，增长幅度超过过去三年，中国新能源车的设计创新得到用户的肯定。

显然，消费者的行为，已经为设计的重要性投出了关键一票。无论是宏观的魅力指数，还是不同细分市场的购车动因，数据都前所未有地表明了设计的核心地位。

“MG 07这款车型，我们希望它推出后能带有气息——我强调的是气息，既要符合当下消费人群的审美诉求，更要具备自身独特的气质。MG要有自己的追求，因此品牌在未来需在原创设计与独特气质的塑造上持续发力，推动当下的汽车设计走出迷雾时期，我们也希望MG的设计能助力这一进程。”关于媒体咨询MG 07的设计思路，邵景峰给出上述回复。

通过大量用户调研，MG发现年轻用户、买轿跑的用户对智能化的要求很高，因此MG 07也会成为首批搭载Momenta R7强化学习世界模型的车型，并且配备XHEART X7专用大模型芯片，支持城市NOA功能。

除了MG 07，MG 4X也会成为下一阶段MG的热门车型，关于MG 4X的特点是很多用户关心的话题。陈萃透露：“这台车从入门版开始就会用上半固态电池。去年推出半固态电池时，整个市场反应比较惊喜，没有见过这样的三电解决方案。但之前只在最顶配的MG4车型上才有，现在我们把它平权到 4X入门版。接下来，更多家庭在MG4家族里能以更平权、覆盖范围更广的方式享受到最领先的三电技术。”

在过去，MG已经成功地在全球舞台上证明了中国智造变革的实力，而践行「平权」的初心，可以让它在未来跨越下一个100年。